威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖8月23日在微博表示，受四川限电影响，已有超100多家充电站关闭了充电桩。注意到在微博上，大家普遍关注四川新能源车主何去何从。“我的想法是应该在公域充电之外，推行私桩共享。在这方面，中国的私桩基数达到了216万，公桩仅为141万根。想象一下，如果216万根私桩有效共享，能解决数百万用户的充电难。从民生角度来说，较之高压快充，私桩能提供更低的充电成本，更便捷和更安全的充电体验。即便从更大的能源安全利用角度，私桩充电也能够成为公域充电之外的另一种充电备份。”
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖8月23日在微博表示，受四川限电影响，已有超100多家充电站关闭了充电桩。注意到在微博上，大家普遍关注四川新能源车主何去何从。“我的想法是应该在公域充电之外，推行私桩共享。在这方面，中国的私桩基数达到了216万，公桩仅为141万根。想象一下，如果216万根私桩有效共享，能解决数百万用户的充电难。从民生角度来说，较之高压快充，私桩能提供更低的充电成本，更便捷和更安全的充电体验。即便从更大的能源安全利用角度，私桩充电也能够成为公域充电之外的另一种充电备份。”
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