乘联会：随着国家这一轮支持汽车消费政策的进一步落实，今年整体车市呈现的是“前低后高”的走势，折射到HEV子市场里也是一样。如果将HEV的上下半年销量按最保守48:52比例推导的话，今年全年预计可以有约75万辆的零售销量，在狭义乘用车的占比可达3.5%，同比约提高0.5个百分点，净增15万辆。从批发角度看，在去年深度去库存之后，经销商也有回补库存的愿望，预计2022年批发可达80万辆左右，如果供应链资源充裕的话，甚至可以生产更多。
乘联会：随着国家这一轮支持汽车消费政策的进一步落实，今年整体车市呈现的是“前低后高”的走势，折射到HEV子市场里也是一样。如果将HEV的上下半年销量按最保守48:52比例推导的话，今年全年预计可以有约75万辆的零售销量，在狭义乘用车的占比可达3.5%，同比约提高0.5个百分点，净增15万辆。从批发角度看，在去年深度去库存之后，经销商也有回补库存的愿望，预计2022年批发可达80万辆左右，如果供应链资源充裕的话，甚至可以生产更多。
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