中信证券指出，若伊核协议取得突破性进展，料未来两年，伊朗石油出口或增加130~150万桶/日，即伊朗原油海运出口或能恢复至200万桶/天以上。同时若伊核协议达成，黑市带来的高运价将消失，老旧油轮的收益或将无法覆盖运营成本，叠加新的环保公约临近，老旧油轮改装难度大，性价比低，有望加速部分老旧油轮退出。在船厂船台排期至2024年，新船造价逐渐上行导致新船订单停滞的背景下，油运供需结构有望得到改善。期待伊核协议落地带来油运供需结构改善，维持行业“强于大市”评级。
中信证券指出，若伊核协议取得突破性进展，料未来两年，伊朗石油出口或增加130~150万桶/日，即伊朗原油海运出口或能恢复至200万桶/天以上。同时若伊核协议达成，黑市带来的高运价将消失，老旧油轮的收益或将无法覆盖运营成本，叠加新的环保公约临近，老旧油轮改装难度大，性价比低，有望加速部分老旧油轮退出。在船厂船台排期至2024年，新船造价逐渐上行导致新船订单停滞的背景下，油运供需结构有望得到改善。期待伊核协议落地带来油运供需结构改善，维持行业“强于大市”评级。
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