中信建投指出，新能源汽车30%的渗透率绝不是瓶颈：今年欧洲八国渗透率提升乏力，市场担心国内会步欧洲后尘，我们认为中欧车市具有很大差异：1)整体车市性质不同，欧洲对于汽车消费弹性更大；2)车型优质程度不同，欧洲当前仍旧缺乏很优质车型；3)购置和使用成本不同，当前欧洲油电车价差更大，且经济衰退大环境加剧使用成本提升。国内在车型、认知驱动下明年销量有望冲击1000万，乘用车年均销量2100-2400水平下，渗透率必然进一步上升。
中信建投指出，新能源汽车30%的渗透率绝不是瓶颈：今年欧洲八国渗透率提升乏力，市场担心国内会步欧洲后尘，我们认为中欧车市具有很大差异：1)整体车市性质不同，欧洲对于汽车消费弹性更大；2)车型优质程度不同，欧洲当前仍旧缺乏很优质车型；3)购置和使用成本不同，当前欧洲油电车价差更大，且经济衰退大环境加剧使用成本提升。国内在车型、认知驱动下明年销量有望冲击1000万，乘用车年均销量2100-2400水平下，渗透率必然进一步上升。
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