据上证报，7月18日，两辆重卡在东海大桥飞驰，而车上驾驶座上不再有手握方向盘的驾驶员，只有负责应对突发情况的安全员。这是中国国内首例开放道路“减员化”运营测试第一天的真实场景。上汽集团有关负责人对记者透露，随着上海东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施正式开始实施，上汽集团友道智途旗下5G+L4智能重卡东海大桥高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试于7月18日正式启动，向真正无人驾驶迈出重要一步。
据上证报，7月18日，两辆重卡在东海大桥飞驰，而车上驾驶座上不再有手握方向盘的驾驶员，只有负责应对突发情况的安全员。这是中国国内首例开放道路“减员化”运营测试第一天的真实场景。上汽集团有关负责人对记者透露，随着上海东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施正式开始实施，上汽集团友道智途旗下5G+L4智能重卡东海大桥高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试于7月18日正式启动，向真正无人驾驶迈出重要一步。
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