凌晨5点，青岛城运现代物流集团的驾驶员卢冰来到位于沈阳路中心仓库，他负责城运集团各个食堂的部分物资配送工作。他与仓库工作人员按照配送计划开始分类、组配、装车，经过一阵紧张有序的忙碌，所有食材装车完毕，卢冰便开始了一天忙碌的运输工作。
凌晨6点，而在城运物流另一条城市配送服务线上，驾驶员刘建国早早的来到了萍乡路分拨中心场地，准备开始一天的配送任务，这个团队为青岛市及周边水站日均运送21000桶大桶水……这是城运物流集团城市配送服务的一个缩影。从每天清晨开始，随着城运物流配送车辆奔波在城市的各个角落，他们做好每一次“精准送达”，城市“血脉”被再次激活。
目前，城运集团倾力打造道路出行、现代物流、汽车服务、文化旅游、充电服务、农贸市场、医养健康、垃圾分类等产业在内的“生活一张网”，物流是其中重要的一部分。城运物流正快速推进物流网络和优势资源相结合，建立多个仓储物流网络点，向上运营供应链延伸至产业链，向下延伸全国主干城市二级分拨网络至C端，延伸物流产业链，运营仓储供应链，打造城市物流共同配供体系，实现服务于民生的实质内涵。
日均运送大桶水2万余桶
在城运物流的诸多服务业务中，桶装水的配送业务可谓是跨越式发展，也探索出了集团“服务民生”的一条新路径。
一般意义上，城市配送主要是指第三方物流企业在一个城市内点对点或一点对多点之间，对客户货物进行仓储、分拣、加工、包装、分割、组配、配送、交接、信息协同等基础作业或增值作业的短距离货物运输服务。城市配送关系到千家万户，满足着客户“门到门”的配送需求，尤其是大桶水等市民生活物资的物流配送服对时间和效率要求更为苛刻。“大桶水的配送真是太不容易了。”从项目一开始就靠在服务一线的青岛城运现代物流集团副总经理赵玉珍说。
崂山矿泉水
“项目刚开始时，相关设施设备较为简单，为了提高效率，我们项目组全员进服务一线，桶装水检桶、备货、分装……经常忙起来，中午连饭都顾不上吃，忙到后半夜是常有的事。”就是靠这种敢打敢拼的精神，全体员工迎难而上，不畏艰苦，出色的完成了一个又一个工作任务，积累了宝贵的经验，城市配送的团队不断成长，桶装水业务得到了快速发展。随着设施设备的更新升级，配送业务凭借创新性的运作模式、机械化的装卸作业和人性化的客户服务，得到了水站、饮料集团各方的一致肯定和好评，并获得了广泛的社会赞誉。
赵玉珍说：“从项目试运行初期为青岛市周边水站运送大桶水日均4000桶提高到目前的21000桶，是合作方的信任，也是国有企业的使命担当和社会责任。”
推进“中央厨房”大健康产业集群
目前，城运物流的城市配送业务以承接饮料集团桶装水的仓储、配送服务为业务起点，供应市区及周边县市120余家加盟店，快速形成以仓储为核心，以干线甩挂运输和多种车型为支撑的物流配送服务模式。
在大桶水配送的成熟运作模式之上，城运物流的城市配送不断的拓展开来。其中，建设食材集散中心，推进构建“中央厨房”大健康产业集群，以“中央厨房”为核心，以打造信息化、智能化的现代智慧物流体系的健康食材供应链模式正渐入佳境。赵玉珍说：“通过逐步打造集种植、加工、仓储物流、销售至C端为一体的中央厨房健康食材运营模式，我们的目标是成为青岛的样板化供应链平台。”
从今年开始，城运物流依托仓储物流网络和企业内95个职工餐厅的食材配供，计划辐射更多的社会企事业单位、学校及各社区的食材配供，搭建健康食材供应链产业。通过信息化、智能化升级，打造智慧物流、智慧餐饮多场景，为企业员工及城市居民提供健康饮食管理方案，最终形成从田园到餐桌，线上、线下融合发展的产业链。
茶类、酒类、饮料、蔬菜汤、饼干、调味品等
“生鲜食材配送，必须要做好卫生安全、温控，而快速反应、准时送达则是最关键的，对服务和驾驶员的要求很高。”城市配送还涉及部分仓储功能，“即便如此，城配也包括装卸、出仓、路线规划、流程把控、服务操作、交付、代收款等诸多环节。”赵玉珍认为，每一环节都需要建立服务标准，同时进行严格的管控。“食材等物资配送，必须要做好卫生安全、温控，而快速反应、准时送达则是最关键的，对服务和驾驶员的要求很高。”
“很早以前，往往有合适车辆就可以做城市配送司机，缺乏专业培训、服务能力不高是共性。”驾驶员卢冰说，以前的城市配送是一个“送货的营生”，缺少标准化管理。随着企业的不断发展，对城市配送驾驶员的要求更高了，既要从业务上不断提升相应的专业技能，还要把为客户提供优质服务的理念放在心里。
生鲜对城市配送的时效要求更高，城运物流城市配送的员工凌晨上岗是常态，食材进行分类、组配、装车后，按照调度计划从仓库出发，要尽量赶在早高峰到达前，抵达各食堂仓库。
在驾驶员“精准送达”背后，是城市配送团队的工作人员的付出，他们不断完善业务流程、合理制定配送计划、科学规划车辆路线，提高综合管理水平、提升团队服务质量，都是进一步开展城市配送业务的有力支持。
运营多位一体的综合性物流产业
咬定青山不放松，城运物流由点到线及面、织网，业务不断升级。目前，城运物流城市配送业务板块正以胶州物流基地为集散中心，致力打造普货和大健康快消品（含冷链）的集采、仓储、分拣、分拨、中转、集散、配送为一体的综合性物流产业运营。
城运物流通过平台体系的建立，能让所有用户的不同需求得到精准的匹配，标准定价和标准服务可以使客户有更好的体验。在城运物流位于湖清路的二级分拨中心，记者看到，货架上琳琅满目，摆满了各类进口橄榄油、茶叶、米、面、油、调味品等各种生活用品。
“是仓储仓库更是销售网点，既可为下游分销商分拨配货运输，也可以作为销售网点，直接对接消费者。”城市配送分公司副总经理周斌告诉记者，仓储式展销平台上的商品通过优中选优，有地理标志认证，确保质量。据透露，城运物流正在积极运作跨境电商某些货品的区域总代理，为城配开拓新业务。“关键是没有中间商，比如某款进口的橄榄油，消费者买到的价格可以比市场价便宜近一半，消费者能买到更多安全放心、价廉物美的特色产品。”记者了解到，像这样的仓储式展销网点，目前正在市区规划建设中。
随着城运物流物流业务向下延伸全国主干城市二级分拨网络至C端，运营仓储供应链，也吸引了众多的合作伙伴。青岛市滨州商会会长、青岛金万达工贸有限公司董事长李强说：“城运物流的网络体系和仓储优势，可以有效实现降本增效，双方可以充分发挥各自专长，强强联合，实现优势互补，资源、渠道共享。”下一步，通过双方合作，设立特色产品专柜或者特色店的形式，可以使滨州的特色产品更直接进入青岛市场，同时，青岛的特色产品进入滨州市场，减少中间环节，最大化让利消费者。
助力城市物流共同配供体系建设
物流高质量发展对于深化供给侧结构性改革、壮大国内市场具有多方面的重要意义。统 计数字显示，全国城配市场规模有10000亿以上，是快递行业的2到3倍。当前同城货运仍处于行业发展初期，市场参与者众多，竞争较为激烈，未来同城货运市场将向有序竞争市场过渡。青岛城运现代物流集团有关负责人说：“城运物流在物流领域深耕多年，具有丰富的运营和管理经验，服务商超、冷链、搬家等细分行业，能很好地把标准化的服务嵌入到运营中。”
随着电商平台线上交易量日益庞大，与之附加的物流配送服务也成为了电商链条的较大缺口，城运物流将通过物流网络优势赋能电商领域，提升物流科技创新，做好与电商行业的物流配送服务，可以更好地为电商行业提供强有效的支持和帮助。
青岛城运现代物流集团副总经理赵玉珍说：“肩负着国有企业的使命担当和社会责任，延伸物流产业链，运营仓储供应链，打造城市物流共同配供体系，可以最大程度的减少市内机动车数量，从而降低交通拥堵和空气污染水平，提高城市的宜居性和发展的可持续性。”
创新无止境。目前，市场B端、C端的销售模式越来越多样化，所以城配的空间在不断放大、难度在不断增加，在不同渠道之间相互转换，就需要城配在规模、调度等方面不断的创新。该负责人表示，建设共享仓储平台，打造城市物流共同配供体系，为客户提供具有专业化、定制化、高端化、智能化的物流体验，满足区域配送、同城配送、商超宅配等多温控组合配送需求，助力青岛物流配送公共服务平台的基础建设。“相信在智慧物流加持下，市场和货物将以更快，更高效和更可持续的方式聚集在一起。”
青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟
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