对标青岛主城、全面融青发展一直是即墨发展的基本遵循。加速融入青岛主城，缩短主城区与区市的时间距离，道路建设是关键。今年，即墨区以城市更新和城市建设攻坚行动为契机狠抓路网“外联内畅”，改造提升多条与城阳相连的主干道，打通即墨和主城区之间的路网“经脉”,以最快的速度实现融合。
4月1日，在即墨石林一路南通工程施工现场，工人们正在进行人行道、绿化带等附属设施施工。两台大型摊铺机在实施最后一层沥青铺设。石林一路是即墨城区西部人口密集区的南北向主干道，北起龙泉河五路、南至城阳界，双向八车道，但其南端靠近墨水河毗邻城阳的区域多年没有通开，成了“断头路”。结合城市更新和城市建设攻坚行动，即墨区实施了石林一路南通工程。
“目前该工程淮涉河三路至桃源河二路段已基本完工，跨墨水河桥也接近完工，通车后，将经此直接进入城阳环城北路。”即墨区住建局市政和园林环卫服务中心副主任高玉忠说。
石林一路南通工程是即墨区城市更新和城市建设攻坚行动的一个缩影。未来五年是即墨区融入青岛主城的黄金期，即墨区将推进城市更新和城市建设攻坚作为提升城市品质、加速融入主城区的突出抓手，以城市更新推动城市结构优化、提升城市功能品质、激发城市发展活力。
天山一路对接中城路拓宽、烟青东路对接荟城路、营流路拓宽对接驯虎山路、石林一路南通接环城北路、墨城路拓宽改造……近日，市民发现，即墨区多条道路处在建设当中，而这些道路有一个共同特点，都是与城阳区相连的主干道。
即墨与城阳山水相连，一路向南与青岛主城区对接。据统计，即墨区跨区出行总量的70%是去或经过城阳，但两城区之间主干路除了青银、青新和龙青三条高速，目前贯通的只有G204和天山一路、墨城路、金院路四条主干路，而且，金院路和G204偏离主城区，天山一路对应的中城路、与城阳区靖城路连接的墨城路都存在卡脖子路段，使得这几条贯通道路的通行效率大打折扣。
另外，两区对应尚未贯通的主干路至少有8条，自西向东分别是天山三路（双元路）、云海路（春城路）、云水路（硕阳路）、石林一路（环城北路）、嵩山二路（环城北路）、墨城东路（荟城路）、营流路（驯虎山路）、天井山一路（惜福路）。如何打通断头路、消除卡脖子路段，成为即墨能否快速有效融入主城区的重中之重。
“为此，我们把‘道路融青’作为一个课题和民生项目加以研究突破。”高玉忠说，除了石林一路南通工程，即墨区还实施了烟青东路顺接城阳区荟城路等多项工程。其中，烟青东路为即墨区南北向支路，在两区交界处顺接城阳荟城路。目前即墨区桃源河二路至即墨区界正在施工，规划双向四车道。这条道路贯通后，将大大减轻墨城路城阳方向通行压力。
交通先行，融青之“路”才能越走越宽。除了打通断头路，即墨区还对连接城阳区的几条道路升级改造，力求解决堵点问题。
在墨城路(桃源河二路至区界)拓宽改造工程现场，工人们已经进场，正在开展设置围挡等施工前准备工作。墨城路是即墨区南北向主干路，南起即墨界，北至太和路。目前墨城路（即墨区界至桃源河二路）为双向六车道，城阳区靖城路按照规划双向八车道正进行拓宽改造，为加强交通对接联系，即墨区将墨城路列为2022年基本建设类政府投资计划，按规划双向八车道拓宽改造，与靖城路实现无缝衔接。
记者了解到，即墨区已将营流路贯通工程列为城市更新和城市建设诸多战役中的第一战，并成立指挥部。营流路是即墨区重要的南北大通道，南接城阳驯虎山路，北至灵山街道603省道。当前，营流路流浩河三路至蓝鳌路段因有企业和居民小区，至今没有打通，成为困扰市民出行的“中梗阻”。目前，牵动市民多年的蓝鳌路至流浩河三路贯通工程业已展开，全部完工后，营流路将和西侧的墨城路与东侧的G204一样，发挥南北交通疏解功能。
青岛财经日报/首页新闻记者 李倚慰 实习记者 毛梓轩 通讯员 梁之磊 刘元平
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