在青岛科而泰环境控制技术有限公司的工厂内，可以看见一片预制式钢弹簧浮置板的示范模型。青岛科而泰环境控制技术有限公司董事长尹学军介绍：“相较于之前的技术，预制式钢弹簧浮置板可以在工厂预制，然后现场拼装，施工速度快，日后的维护工作量非常少，是一项绿色环保而且节省人力的轨道交通技术。该技术目前已经在青岛地铁13号线的部分路段得到了应用，以后也会在其他线路得到更多的实践。”
场景促技术，助力轨道交通科技飞跃
尹学军提到，该公司技术的日新月异与青岛地铁集团的支持和帮助密不可分。“青岛地铁集团为我们提供了实验场景，双方的技术人员共同深入合作，从供需双方的角度合体研发，使研发思路更全面，方案落地更贴近实际需求，从而推动更多新技术走向市场。”
据了解，“十四五”期间，全市地铁建设预计完成投资1100亿元，将衍生出千亿级的市场场景。在此基础上，青岛地铁研究梳理出包括传统土建、设备以及新兴领域等在内的36大类146个开放场景。青岛地铁党委书记、董事长张建刚曾表示：“千亿级的场景和订单是地铁最顶级的资源，我们将把这些场景和订单拿出来，与高水平科研院所、研发团队、科技企业合作技术创新。”
同样作为轨道交通领域高新技术生力军的青岛博宁福田通道设备股份有限公司（以下简称“博宁福田”），也在青岛地铁集团参股之后，迎来了新的发展机遇。
据了解，博宁福田是中国领先的智能交通和智慧城市系统集成服务商，主营业务为轨道交通板块4个专业和智慧城市板块5个领域。博宁福田是青岛市专精特新及隐形冠军企业，拥有CMMI、IRIS、信息系统集成等多项资质，累计拥有专利及软件著作权近200项。
在青岛地铁“以场景促技术，用资金助腾飞”发展理念的指引下，博宁福田得以利用地铁丰富场景赋能，实现企业新业务拓展和新技术应用，加速打造弱电总包竞争能力，实现了技术的进一步飞跃和提升。
谈及地铁所提供的丰富应用场景，青岛博宁福田通道设备股份有限公司副总经理张丽芳说道：“青岛地铁为公司的轨道交通自动售检票系统、地铁站台门系统、车载乘客信息系统等技术提供了落地场景的应用和支持，促进了技术的不断完善和迭代。此外，青岛地铁在加快TOD建设的同时，也为企业提供了丰富的多元化场景选项，博宁福田籍此与青岛地铁房投公司、置业公司等展开合作，也可以进一步拓展智慧城市市场。”
合作求共赢，赋能企业迈上新台阶
青岛地铁依托“订单换股份、场景促技术、投资聚产业、流量变效益、资产资本化”五种商业运营和资本运作模式，围绕新能源应用、数字建设、绿色土建、智能制造、金融服务、商业拓展等多个领域，聚焦“专精特新、高利润和资本市场认可”的企业，打造了包括实业投资、股权投资、产业并购、基金与财务投资等多种渠道在内的多元化合作模式。在携手共同做大做强青岛市轨道交通产业的同时，也推动青岛地铁的合作伙伴在资金、研发、市场拓展等方面也得到了极大提升。很多中小企业也在这样的合作共赢中，一跃发展成头部企业的典范。
“焕然一新”是青岛博宁福田通道设备股份有限公司总经理夏继禹对引入青岛地铁战略合作后跨越式发展的概括。“员工上下信心百倍，市场布局放手铺设，合作伙伴纷至沓来。”夏继禹表示，青岛地铁入资极大地提升了企业竞争力和市场影响力，助推企业业绩实现爆发式增长，充分展现了地铁集团的产业链调度能力和“压舱石”般的核心担当。
张丽芳表示，2021年博宁福田累计中标约3.6亿元。受益于青岛地铁的巨大辐射力，企业在其他市场也带来订单收获。2021年在外地市场中标23个项目，金额1.56亿元。通过青铁产投公司市场化投资平台功能，公司实现“赋能式投后管理”，在与央企、国企等总包方搭桥推荐下，博宁福田可以与中铁、中车、中铁建、中建等合作伙伴共享共赢。与此同时，青岛地铁的背书将加速推动博宁福田上市进程。公司目前已启动上市进程，计划实现2025年主板上市。
资本赛道竞速，地铁产业链持续拓容
青岛青铁产业投资有限公司产业投资部总监胡静表示：“资本运作是我们地铁集团的五大赛道之一，它的核心就是整合资源，是以资本为纽带，让资源向产出高的地方集中。而地铁最顶级的资源就是自身千亿级的场景和订单，产投公司就是把这些场景和订单拿出来，去孵化、培育、助力那些独角兽企业和瞪羚企业，把这些产业链上的优质企业做大做强。后期公司在集团的指引下将继续拓展新领域、新业务进行投资，补上产业链断点，畅通内循环。届时我们也将看到更多新设备、新材料和新技术在地铁场景的应用。”
以博宁福田为例，该项目是利用产业链核心地位赋能产业投资的成功尝试，提升了国有资本运营效率和资本回报，大大增强投资者的信心，有利于后续形成地铁产业链可复制化投资模式，助力青岛地铁集团打造千亿级轨道交通产业链。深度合作之后，该公司2021年为地铁集团贡献利润约400万元，实现了国有资本和社会资本共治共赢。
轨道交通相关产业链企业的壮大，也会进一步赋能青岛地铁的建设和发展，为轨道交通事业的发展注入新的活力。
尹学军提到，与青岛地铁集团合作后，将进一步促进科而泰原有的创新能力和市场活力，将极大提升企业管理水平，为企业的发展壮大起到巨大的作用。“从青岛开始筹建第一条地铁线之初，科而泰便积极参与建设。青岛地铁3号线、2号线、13号线、11号线、1号线、8号线、4号线的特殊等级和高等级减振地段均采用了科而泰的钢弹簧浮置板减振技术，至今为止，青岛地铁已运营线路没有发生一起振动扰民投诉。未来我们也会继续提升企业的综合实力，以更先进的技术助力青岛地铁的建设，赋能轨道交通产业的发展。”
青岛财经日报/首页新闻记者 窦衍凤
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