一带一路青岛集装箱航运景气指数

一带一路青岛集装箱航运景气指数从收集的今年前5个月的数据分析看，景气指数高开低走，在3月中旬触底后，反弹上升。

具体来看，第三周（1月16日，下同）的第一组数据为3.58点，此为前五个月的最高值，之后连续三周都小幅下滑，在第七周（2月13日，下同）小幅反弹至3.24点，但并未稳住势头，又连续下跌五周，跌至前五个月的最低值，第十二周（3月19日，下同）的2.11点，之后一路上涨至第十六周（4月16日，下同）的3.30点，却未保持住上升的势头，连续波动下跌至第二十一周（5月21日，下同）的2.79点。

从几条有特色的航线独立分析看

青岛-迪拜航线，集装箱航运景气指数大体走势相对比较平稳。第三周数据为3.29点，之后的三周基本保持平稳，在第七周有明显上升至3.86点，之后又保持了三周的平稳，在第十一周（3月11日，下同）开始下滑，并在第十三周（3月26日，下同）触底至2.38点，在下一周就大力反弹回3.59点，之后小幅回落后继续保持平稳，在5月份开始缓慢下降到第二十一周为2.71点。

运价方面，1月份运价保持在600美元，从2月（第七周）开始，运价上升到700美元，并维持到3月中旬，之后大幅下降两周，在3月底（第十三周）跌至最低点450美元，之后的4月份的运价保持在625美元至675美元之间，之后下降第二十一周的550美元。成本方面，单箱成本在180美元/箱至203美元/箱，每周小幅波动。成本的最低点在第八周（2月20日），最高点在5月的第二十周和第二十一周。油价的波动稍大一些，在152美元/吨至228美元吨之间。最低值在第九周（2月27日，下同），最高值在第二十一周。

青岛-达曼航线，集装箱航运景气指数前三个月相对平稳，在4月份波动幅度较大，而5月份回归平稳。第三周为2.58点，之后缓慢下滑在3月底跌至最低点1.38点，而到了四月份大幅上涨，在第十六周涨至最高点3.02点，之后又有所回落至第二十一周的2.72点。整体数值在四条航线里最低。

运价方面，数据的总体走势与景气指数的走势基本一致。1月份的运价520美元左右，2月份开始下滑，最低值在第十二周和第十三周，为288美元，之后反弹回第十六周的最高值638美元，在5月份小幅调整，并维持在610美元左右。成本方面，单箱价格在199美元/箱至222美元/箱之间，成本的最低点在第九周，而最高值在第二十周和第二十一周。油价与迪拜航线一致。

青岛-阿巴斯航线，集装箱航运景气指数与青岛-达曼的景气指数相似，相比更加平缓。第三周的3.37点，为前5个月的最高点，高开低走，逐步缓慢下滑，在第十二周触底1.89点，之后稳步上升回第十六周的3.20点，但紧接着就下跌回3点以下，并维持四周。

运价方面，依然是高开低走，第三周的运价为最高点650美元，之后逐步下降，在第九周跌破500美金，跌至498美元，此后继续下跌至第十二周的最低点379美元。之后大幅回升，并在第十六周回到最高点650美元，之后一直维持在600美元以上。成本方面，单箱成本在191美元/箱至214美元/箱。成本的最低点在第九周，而最高值在第二十周和第二十一周。油价与迪拜航线一致。

 青岛-吉达航线，集装箱航运景气指数波动幅度明显。该航线在第三周和第四周（1月23日，下同）为最高点5.07点，不断下跌至第十一周的低谷1.99点，之后迅速在第十三周反弹回3.56点，紧接着又跌回第十五周（4月9日，下同）的2.66点，后再次反弹回第十七周（4月23日，下同）的3.88点，维持平稳三周后，在第二十一周跌回2.90点。

 运价方面，该航线的运价在第三周和第四周突破1000美元，达到1100美元，为四条航线的最高点。2月份运价维持在900美元以上，而最低点也出现在3月中旬，为450美元，维持了两个星期，此后运价上涨，在4月底5月初维持在900美元3个星期，后下跌回700美元。成本方面，该航线的成本偏高，在215美元/箱至241美元/箱之间。成本的最低点在第九周，而最高值在第二十周和第二十一周。油价与迪拜航线一致。

青岛航运研究院 陆敬