2021年，新能源汽车进入“井喷年”，在传统燃油车销量不振的同时自主品牌“引爆”了新能源汽车市场，与此同时，芯片、电池、合规性是2021年困扰新能源汽车的难题。业内人士分析认为，已在全球赛道“拔得头筹”的中国新能源汽车企业，迫切需要抓住未来3至5年的关键期，实现从“生态链”到“业态链”的升级，在迭代竞争中实现高质量扩张。首先，加快构建“芯片伙伴圈”。其次，加快建设“生态出行圈”。再次，车企应构筑“监管自律圈”。(经济参考报)
2021年，新能源汽车进入“井喷年”，在传统燃油车销量不振的同时自主品牌“引爆”了新能源汽车市场，与此同时，芯片、电池、合规性是2021年困扰新能源汽车的难题。业内人士分析认为，已在全球赛道“拔得头筹”的中国新能源汽车企业，迫切需要抓住未来3至5年的关键期，实现从“生态链”到“业态链”的升级，在迭代竞争中实现高质量扩张。首先，加快构建“芯片伙伴圈”。其次，加快建设“生态出行圈”。再次，车企应构筑“监管自律圈”。(经济参考报)
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