备受关注的
跨海大桥高架路二期工程
迎来新进展！
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11月20日上午9时许，伴着挖机作业的轰鸣声，位于崂山区中韩街道深圳路西的原东韩辣椒厂附属建筑应声倒下，总面积多达9万余平方米的跨海大桥高架路二期接线端红线内地上附着物的拆迁工作正式拉开帷幕。
降低道路拥堵几率、有效缩短城区间的时空距离……西起胶州湾大桥李村河互通立交，沿李村河、张村河向东蜿蜒7.6公里至海尔路立交，自2011年6月主桥建成通车以来，跨海大桥高架路一期成为胶州湾大桥联系主城区、红岛及西海岸新区，促进环湾区域统筹发展的重要纽带。
美中不足的是，一期项目正式通车以来，市民们颇为关注的跨海大桥高架路二期工程却迟迟没有动静。打开地图，将坐标定位于海尔路立交桥附近，可以看到几根代表跨海大桥高架路的灰色线条，上面标注着“在建”的字样。在地图上，自西向东延伸的跨海大桥高架路暂时还止步于玉龙路与高锦路交叉口附近。
为什么跨海大桥高架路二期工程一拖就是许久？原来，根据规划，跨海大桥高架路二期工程西起海尔路立交预留段，东至青银高速（青银高速-滨海大道规划为滁州路主干路），全长约1.7公里，沿线涉及东韩、孙家下庄、张家下庄等3个社区，多个区、街改制企业，需拆除建筑面积多达9万余平方米，历史遗留问题较多，中小微企业及外来人口多，情况较为复杂，故而出现了历经十年尚未建设贯通的情况。
今年以来，市委、市政府高度重视跨海大桥高架路二期工程，主要领导亲自调度指挥，崂山区委、区政府主要领导和分管负责同志多次现场调度，中韩街道更是会同崂山区各部门协同合作，顶格推进，街道党政主要负责同志亲自靠上抓，带头进园区、深入群众说服动员，认真梳理解决各类历史问题，终于顺利启动了深圳路西原东韩辣椒厂的拆除工作。截至目前，已拆除面积达10000余平方米。
据介绍，下一步，崂山区将加快工作进度，力争今年年底前基本完成跨海大桥高架路二期接线端红线内地上附着物拆迁各项工作任务。
另外，青岛地铁4号线也传来新消息！
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近日，随着青岛地铁4号线轨道工程02标开工仪式在沙子口站举行，4号线董家下庄至大河东段开始铺轨。据悉，董家下庄站至大河东线路铺轨总计约31公里，各型号道岔11组。
今年7月，4号线启动了铺轨工作。4号线轨道工程施工存在道床形式多样、技术标准高、工序转换频繁、铺轨基地场地狭小、环境复杂等特点。青岛地铁集团有限公司第一建设分公司成立专项工作领导小组，高效协调场地移交工作，合理组织相关单位“跑步进场”。为加快施工进度，4号线全线设置4处机铺铺轨基地。目前，全线轨道工程已完成铺轨11公里。
4号线全长约30公里，设车站25座，经过市南区老城区、市北区浮山后、崂山风景区等处，覆盖众多人口密集区和客流集散点，途经多家三甲医院及重点学校，是贯穿市区中部的东西向骨干线路。目前，4号线全线共有21座车站封顶，21个区间贯通。
地铁4号线建成后，将与地铁1、2、3、8、11号线实现换乘，成为一条真正意义上的“东西大动脉”。
未来，交通网越来越完善，
青岛人出行也将更加便利~
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记者 | 衣涛 周建亮 编辑 | 小碗
来源 | 青岛日报（qddaily）综合自观海新闻客户端
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