年复一年，“双十一”的变化肉眼可见。
纵观各大电商平台，传统的、硬碰硬式的“价格战”，以及挑战系统承载力的“零点敲钟”正在被淘汰，取而代之的是更长、更可控的预售周期，以及越来越丰富的增值性服务内容——
以价换量的时代宣告终结，“体验经济”时代到来。
而产业无孤岛。体验价值在电商环境中地位的提升，很快便映射到了以物流为代表的、与电商相关的一系列上下游产业身上。
只不过于物流而言，这个长期尊崇效率至上、看起来机械又朴素的行业，时代理念的骤然更迭似乎正给它带来一场前所未有的考验。
效率还是体验？立于摇摆的天平两端，这个行业正在探寻关于这一问题的更优解。
而今天，日日顺供应链给出了一个属于它的答案。
僵局：效率与体验，摇摆的天平两端
或许时间倒退十年，物流行业自己也不会料到，它有朝一日竟也不得不开始考虑关于用户“体验”的问题。
毕竟，物流行业的起点很单纯，起初它只是以企业配送需求为中心，游走于供需两端进行实体产品的运输；
即使是后来，物流行业理念有所升级，开始出现以平台或渠道为中心的软性服务运输，但究其模式，强调的都是“运力输出”功能，把运输作为整场交易的最后一环。
但当“体验经济”开始加速崛起，这种模式的短板就开始凸显：
一方面是终端用户的体验失格。
以传统的物流逻辑，物流公司仅履行它的“运输”职责，因此至多能关照到物品送达至用户家中的那一秒；但实际上，今天对于很多大件商品，用户方还存在组装、移动、安置货物等各种不同的场景需求或交互出新需求，他们需要具有专业安装、组装知识及交互定制的技术人员介入对这些需求予以满足。
另一方面是企业端的效率瓶颈。
这一点在一些大家电、家具等大型商品的身上尤其严重：由于体积大且生产规格参差，一旦缺少有效的销量研判和仓库管理体系，这类商品就很容易出现爆仓或缺货以及空间浪费等问题；而这些因素导致的高企的风险与成本，令企业更无暇顾及用户的体验提升。
时代在进步，物流理念却陷入原地踏步，物流行业发展身陷囹圄。而与此同时，今年政府报告已经明确，在2021年中国要稳定增加汽车、家电等大宗消费，大宗商品市场的上扬之势已不可阻挡，市场对物流行业的转型升级如枯苗望雨——
破局，已迫在眉睫。
所幸，面对难以两全的“效率”与“体验，”日日顺供应链给出了一种助物流行业打破僵局的思路。
即，与其对照问题一个一个反寻答案，不如直接打破传统模式，从行业逻辑上进行重塑。
也正是基于此，日日顺从诞生之日起就致力于供应链管理解决方案的探索。
日日顺供应链：以逻辑重塑，为行业降本提效
不是随便一家企业，都敢妄言自己在“重塑行业逻辑”的。
但当我们将目光投向日日顺供应链的时候都会不禁感慨，在物流行业，这一逻辑的诞生属实有些“破天荒”——
似乎从来没有一家企业，敢像日日顺供应链这样，拿B端“开刀”进行改革。
据介绍，日日顺供应链解决方案长期以来主要针对企业端在流通环节的供应链需求，为客户提供包括方案设计、仓储布局与管理、运输服务、末端用户配送、安装服务以及逆向物流在内的全套供应链管理服务。
这意味着日日顺供应链所提供的服务，远不止“运输”这么简单。日日顺供应链的这种方式，是在宏观地对企业的整个物流链条进行调整——
它着眼的是如何指导企业进行变革升级、采用更高效而低成本的物流方式；它甚至能直接为企业提供定制化的、科学的、智慧化的供应链管理服务，深度接入企业既有的物流链条，通过各个环节的调控与打通，为企业降本提效。
以日日顺供应链为小牛电动车定制的前置装配中心方案为例：
电动车其实一直以来都是大件物流行业中的典型难题，不仅各部件运输、存储的难度和危险性高，用户的定制化需求也相对复杂；
但长久以来，这些困难都只能靠电动车生产商自己内部消化，不仅技术手段有限，高企的仓储、运输成本也令企业难以负担。
针对这些问题，日日顺供应链的解决方法，是为小牛电动车重塑企业的整个供应链条：
一方面，日日顺供应链基于小牛电动车对电动车装配、物流服务降本增效等需求，为小牛电动车定制了覆盖电池存储、零部件及整车立体存储、循环包装箱和库内组装等功能的前置装配中心；
（日日顺供应链打造前置装配中心方案）
另一方面，它为小牛渠道门店提供的裸车配送服务和为用户提供的个性化送装调试一体服务等，助力小牛有效降低了物流及供应链成本。
这一案例，体现了日日顺供应链一种十分巧妙的“两手抓、两手都要硬”的解决思路：
在B端，前置装配中心的介入大大降低了企业的仓储压力，同时让库存及周转变得更为可控，部件在仓库中的流通效率更高；
在C端，消费者所提出的关于电动车的定制化需求，能够在前置装配中心中得到快速响应，消费者得以在更短的时间内取得高度匹配自我需求的电动车产品，电动车消费体验空前，不仅是“领先一公里”，更是“前置一公里”。
不仅如此，日日顺根据不同行业和客户对于供应链管理服务的需求，形成了包括家电、家居、健身、出行、电商平台等在内的差异化行业解决方案，逐渐形成解决方案的全行业覆盖。
这意味着未来，不同的企业都将有机会在日日顺供应链中，找到所属行业对应的供应链“打法”，并拥有进一步定制化的、专属的供应链设计；日日顺供应链解决方案将逐渐成长为一种不同行业追求降本增效的通用方法，形成一种全行业共识，进而逐步实现整个生态的转型与共赢。
场景物流与“体验经济”
另外在日日顺供应链的身上，我们还可以看到一种名为“场景物流”的全新理念。
而这一理念的诞生，成功将游走在“体验经济”之外的物流行业，拉回到飞奔的时代轨道之上。
以其中代表性的健身场景为例，我们可以通过它，清晰地看到日日顺供应链场景物流是如何与“体验经济”特征精确匹配的：
对于健身器械的用户来说，他们对于健身的需求其实并不止于健身器械送上家门的那一刻；于他们而言，更重要的是器械上门之后的安装、使用，与用户交互感知用户新需求并定制新场景解决方案。
因此，日日顺供应链所提供的健身场景，不仅会为用户将跑步机、椭圆机等大型健身器械运送上门，会联合各生态资源方为用户进行到货后的调适、安装，后期还能够随时关照用户的健身器械使用体验，为之送上可以与器械使用相配合的健康饮食、减脂塑形等一系列科学健康的健身场景解决方案。
（日日顺供应链为用户定制健身场景解决方案）
从逻辑上看，场景物流完全是以用户为导向的：
它拥有传统物流所不具备的交互性、迭代性、开放性、定制化、场景化、生态化六大特征，它通过为用户提供全链路个性化、定制化服务，颠覆了以往“送到即结束”的物流服务认知，实现了“领先一公里”。
同时从硬件上看，日日顺供应链的场景物流现已具备全域铺开的实力：
在日日顺供应链遍布全国的智能仓内，随处可见AGV、RGV、堆垛机、输送机等针对大件商品定制的机器人，在大数据总控系统的指挥下有条不紊地执行商品入库、上架、摆放、出库等操作。基于“智慧大脑”的精密计算，所有货品都能实现“零搬运、零差错、零货损”。
（日日顺供应链大件物流智能无人仓）
据悉，日日顺供应链形成了从仓储分拨到干线运输再到“最后一公里”配送在内的全链路供应链场景方案，现已连接包括超过900座仓库、超过10万辆运输车辆以及超过6000个服务网点在内的基础设施及服务资源，区配运输的区县覆盖率可达99％，构建了覆盖全国、送装同步、到村入户的稀缺物流服务网络；
而这个“双十一”期间，全国无盲区覆盖的日日顺供应链场景服务师将组成“排头兵”阵营，为用户提供到村、入户送装服务的同时与用户深度交互，围绕健身、出行、居家服务等各类生活场景下用户对塑身减脂、安全出行、家电清洗的需求及痛点，提供全流程个性化场景解决方案。
目前，日日顺供应链的“场景物流”模式吸引了宜家、林氏木业、亿健、卡萨帝等众多跨行业、跨领域的优质生态方涌入平台，为用户定制全方位、全链路的场景解决方案、共同打造场景新生态，并持续迭代优质场景方案，更加精细化满足用户需求、为用户提供更优质体验服务——
物流行业所渴求的用户“体验”，正在场景物流的驱动下步入一个前所未有的新阶段。
一种日日顺特色的行业“方法论”
无论是日日顺供应链解决方案还是其独具特色的场景物流，这一系列变革都让我们看到一种独具日日顺供应链特色的物流行业“方法论”。
而在这个方法论里，生态是基石，场景是措施：
因为意识到传统物流企业间各自为营的状态，在根本上阻碍着这个行业降本提效、转型升级，所以就以生态来打破这种“各自为营”，它链接生态中上下游不同生态方，打通企业间的数据壁垒，实现供应链不同环节“零延迟”的高效联动；
因为意识到以点式或线式思维为用户服务，可能永远无法填补用户日渐迫切的体验需求空白，所以就在向用户交付产品和服务的过程中，通过互动及沟通进一步挖掘终端用户的个性化需求，并协同资源方提供个性化场景解决方案和增值服务，持续满足不断迭代的用户体验，以一种更立体的全局视角与用户深度链接，提供更具关怀感的、保姆级的服务体验。
“产品终将被场景替代，行业终将被生态覆盖。”这是日日顺供应链诞生的基础，也是它始终坚定的、确信的理念。
值得注意的是，这种理念的先进性，即将在这个蓄势待发的“双十一”中得到验证：
无论是家电、家居、健身、出行乃至电商平台等，这场一年一度的购物狂欢都将成为一场关于仓储、运力、调配力等一系列供应链能力的大考，而这刚好也有机会让市场可以更真实地体验到日日顺供应链所带来的变化；
而这，自然会加速促成日日顺供应链，成为一种日后市场各领域都普遍认可的、通用的“解题思路”——
毕竟，体验过日日顺供应链解决方案以及场景物流优势之后的企业，未来都将很难再倒退回那个效率底下、体验缺失的传统物流时代；享受过场景物流服务的用户，也会因为被刷新的“体验阈值”，而愈发认同这种更细腻、更具温度的场景物流思维。
我们有理由相信，兼具效率与体验的场景模式改造，终将成为物流行业未来发展最可行的方向之一；日日顺供应链，也将成为未来物流行业实现转型升级、突围蜕变的“最优解”。
来源：澎湃新闻
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