近日传来消息，某国际知名新能源汽车品牌将在中国建立第二座超级工厂，至于在哪里建厂还没有公布，这两天各地的网友都着急着催促自己的家乡赶快去抢项目……
“最新！超级工厂或将落户青岛西海岸”“听说已经和青岛签了”……青岛网友热情高涨。记者再三求证，品牌方于11月3日下午6时许回复称，最近接到很多媒体关于第二工厂的询问。目前网络上关于第二工厂选址的信息不属实。
落袋为安的奇瑞汽车
位于即墨的青岛汽车产业新城无疑是青岛汽车生产的佼佼者，已引进包括一汽解放新能源龙头项目、奇瑞汽车青岛基地项目等在内的汽车新能源产业。
2月26日，总投资230亿元的奇瑞汽车青岛基地项目奠基仪式在即墨区青岛汽车产业新城举行。该项目主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD，以及相关配套零部件、物流项目，整个基地达产后年产值可达500亿元以上。其中，奇瑞青岛乘用车项目率先启动，计划投资130亿元。该项目以自动化、网络化、智能化、电动化和绿色智造为引领。
但在青岛的新能源汽车布局方面，新能源商用车更受期待。奇瑞汽车的引入，显示了青岛在新能源汽车产业链布局方面的决心。公开资料显示，2019年9月，奇瑞集团和奇瑞汽车增资扩股项目正式挂牌。根据公告，奇瑞控股、奇瑞股份新增投资方需为同一投资方，增资与股权转让完成后，该新投资方将成为奇瑞控股、奇瑞股份第一大股东。最终，青岛以“黑马”身份胜出，以资本导入产业落地。
极具诱惑力的产业集聚
除了奇瑞汽车，其安身的青岛汽车产业新城，则体现了青岛在汽车产业发展方面的优势。该产业新城聚集了200余个汽车类项目，涉及总投资750亿元，产品涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统及多类汽车零部件，建立起了比较完整的汽车产业链。2019年，汽车城实现本地产值800亿元，2020年实现本地产值900亿元，预计2021年实现本地产值1000亿元。对于任何一家整车生产企业来说，这都是极具诱惑力的产业集聚规模。
2021年年初，莱西市与北京汽车制造厂（青岛）有限公司签订整车制造总部基地项目二期投资合作协议。二期项目投资75亿元，计划将北京汽车制造厂有限公司黄骅公司注册地及河北黄骅基地传统燃油商用车＋新能源商用车资质、传统燃油乘用车＋新能源乘用车资质、传统燃油客车＋新能源客车资质、传统燃油专用车＋新能源专用车资质、二类军车生产资质及黄骅基地总部年产3万辆整车资质及产能转移至莱西市。引进北京汽车制造厂整车制造总部基地产业园项目，成为青岛市首个一线品牌整车全资质总部企业。新增柳州五菱等上下游企业14家，本地配套率达到51％，助力青岛打造世界新能源汽车产业高地。
除了具有产业配套的优势，青岛还拥有地理位置的优势，拥有天然的深水良港，可以辐射山东和沿黄河流域的市场。目前，青岛已经有整车企业6家，零部件配套企业170多家，其他相关配套企业近900家。
今年5月，青岛召开全市汽车产业链发展大会，列出的目标彰显了青岛继续做强汽车产业的决心：到2025年，汽车产业链产值突破3000亿元；中远期，目标全市整车产量达到300万辆，汽车产业链工业产值突破5000亿元，带动汽车全产业链产值向万亿迈进。
一组来自青岛市工信局的公开数据显示：2020年，全市整车产量近120万辆，其中商用车和新能源汽车表现比较抢眼，全国平均每10辆新能源汽车就有一辆是“青岛造”；全年汽车产业增加值增速超过20%，对全市工业增长贡献率超过45%。目前，青岛新能源汽车更多的是以量取胜，下一步面临的是“以质取胜”的攻坚战。
在新能源汽车的产业布局方面，新能源乘用车项目和自动驾驶技术的引进至关重要。在当前新能源汽车格局中，除了特斯拉和一汽等中外合资品牌，国产自主品牌还是以比亚迪、奇瑞等造车新势力为主。“懂行”的青岛网友心情急迫也正是体现了产业链的“饥渴”。
布局新能源汽车电池产业链上游
在整个产业链条上，目前青岛汽车业偏重于制造环节。在汽车产业链中，研发和销售以及品牌服务的附加值通常更高，这是制造业的微笑曲线理论。青岛要进一步完善汽车产业链，加快在“微笑曲线”两端破题是重要方向。
一汽解放(青岛)商用车研究院和青岛市汽车产业科创联盟的成立，都使得青岛汽车研发力量加速充实。“研究院将充分利用崂山的区位优势和一汽解放的技术和产业链优势，打造综合性、前沿性的国家级汽车创新平台，吸引优质企业和上下游合作伙伴落户青岛。”一汽解放相关负责人介绍，研究院将与青岛家电、软件、新材料等产业加速融合发展，将相关新技术、新产品深度融合到汽车产业研发全过程中，重塑青岛汽车价值链。
青岛市汽车产业科创联盟的成立，也将成为青岛汽车创新发展的重要平台。吉林大学青岛汽车研究院、中国石油大学机电工程学院、青岛大学电动汽车智能化动力集成国家地方联合工程研究中心、山东科技大学交通学院、青岛理工大学机械与汽车工程学院、深圳信息通信研究院青岛中心、奇瑞汽车股份有限公司青岛分公司等13家骨干企业和机构将共同在技术合作、信息共享、科研攻关等多个维度为青岛汽车产业赋能，切实降低研发成本、共享技术成果，提升青岛汽车产业核心竞争能力，增强区域产业集群品牌效应。
未来，青岛将重点围绕国内外重点动力电池、电机、电控及功率芯片(IGBT)生产企业进行招引，并具体梳理出精准招商的方向和名单。依托青岛的临海优势，海水淡化浓盐水制备年产电池级碳酸锂项目将为锂电池提供重要原料，布局新能源汽车电池产业链的上游领域，进一步完善核心配套；签约莱西的新能源汽车动力总成研发试验基地项目要打破青岛的发展瓶颈，发力新能源汽车的核心零件研发环节，填补产业链空白。
近年来，青岛还凭借丰富的资源、应用场景和优良的汽车制造基础，迅速切入氢能汽车领域。以此优势为契机，青岛明确提出推动在建氢燃料电池项目加快进度，已经达成合作意向项目尽快落地，围绕国内外重要燃料电池质子交换膜、催化剂、储运氢设备生产企业进行招引。氢能汽车产业的核心市场驱动力就在于氢气和燃料电池成本，签约落户西海岸新区的氢能源制储运加及车辆运营智能管控平台项目找准重要突破口，补链的同时更将进一步提升产业的核心竞争力。
青岛财经日报/首页新闻记者 李倚慰
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