今年以来，海运行业保持高景气度，干散货海运价格一路走高，例如“大灵便型”船型，去年同期租金为在一天10000美元左右，目前则要45000美元左右一天，相当于去年的4倍甚至更多。据了解，因为疫情影响，今年到港船舶的压港期由去年的3到5天延长至15天以上，导致港口的散货船周转效率明显降低。不仅如此，自去年开始，集装箱运价持续攀升。不少货主开始用运费更低的灵便型散货船来替代集装箱，增加了对散货船的需求。(央视财经)
今年以来，海运行业保持高景气度，干散货海运价格一路走高，例如“大灵便型”船型，去年同期租金为在一天10000美元左右，目前则要45000美元左右一天，相当于去年的4倍甚至更多。据了解，因为疫情影响，今年到港船舶的压港期由去年的3到5天延长至15天以上，导致港口的散货船周转效率明显降低。不仅如此，自去年开始，集装箱运价持续攀升。不少货主开始用运费更低的灵便型散货船来替代集装箱，增加了对散货船的需求。(央视财经)
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