动力电池涨价的声音此起彼伏，但真正完成向下传导还要与强势的整车厂谈判。根据真锂研究的跟踪统计，目前动力电池成本涨幅普遍在30%~40%之间，这意味着即便电池涨价20%，今年很多电池企业也很难赚钱。真锂研究创始人墨柯表示，比亚迪电池基本上自己用，外供目前很少，因此涨价对整个电动汽车市场的实质性影响不大。但是比亚迪是电池龙头，示范效应很大，预计其他电池厂会纷纷跟进涨价。(证券时报)
动力电池涨价的声音此起彼伏，但真正完成向下传导还要与强势的整车厂谈判。根据真锂研究的跟踪统计，目前动力电池成本涨幅普遍在30%~40%之间，这意味着即便电池涨价20%，今年很多电池企业也很难赚钱。真锂研究创始人墨柯表示，比亚迪电池基本上自己用，外供目前很少，因此涨价对整个电动汽车市场的实质性影响不大。但是比亚迪是电池龙头，示范效应很大，预计其他电池厂会纷纷跟进涨价。(证券时报)
请输入验证码