记者从15日至16日在渝举行的2021中国汽车供应链大会上了解到，“缺芯”问题在9月略有缓解，克服“芯荒”曙光初现，但芯片供应仍不能满足生产需求。为应对芯片短缺，政府主管部门正集中力量解决。工信部组建了汽车半导体推广应用工作组，支持成立中国汽车芯片产业创新战略联盟，加强供需精准对接，并推动相关企业加快复工达产，保障特定芯片的供应。与此同时，在整车厂、芯片企业等共同努力下，汽车芯片国产替代也加快推进。(新华社)
记者从15日至16日在渝举行的2021中国汽车供应链大会上了解到，“缺芯”问题在9月略有缓解，克服“芯荒”曙光初现，但芯片供应仍不能满足生产需求。为应对芯片短缺，政府主管部门正集中力量解决。工信部组建了汽车半导体推广应用工作组，支持成立中国汽车芯片产业创新战略联盟，加强供需精准对接，并推动相关企业加快复工达产，保障特定芯片的供应。与此同时，在整车厂、芯片企业等共同努力下，汽车芯片国产替代也加快推进。(新华社)
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