7月2日，海泰科正式登陆深交所创业板，股票代码301022，发行价32.29元/股，开盘价72.01元/股，涨幅123.01%，总市值46.1亿元。
自此，青岛市境内外上市公司总数达到67家，其中境内上市公司51家（A股50家，B股1家）。
青岛市副市长张军在致辞中表示：“近年来，青岛市委、市政府持续加大对上市工作的推进力度，将企业上市作为实现高质量发展的重要抓手，着力打造中国北方资本市场新高地，取得良好成效。今天，海泰科在深交所科创板上市，使我市上市企业达到67家。截至目前，全市尚有两家企业过会待发，32家企业在辅导排队，4家企业向境外企业递交了首发材料，上市储备为历史新高，上市工作继续保持快速发展的强劲势头。”
公司主业具备全球竞争力
海泰科主营注塑模具，尤其是汽车模具，此番上市，青岛汽车模具行业资本市场再添一员，与软控股份、海联金汇共同组成汽车模具“铁三角”。
通过多年来的市场开拓和积累，海泰科在注塑模具国际国内市场均积累了良好信誉，取得了较好经营业绩，目前公司境外销售规模约占到公司总销售额的一半，具备了较强地参与全球注塑模具市场竞争的能力。
从财报数据来看，海泰科模具的研发生产十分倚仗核心技术。
2018年至2020年，发行人主营业收入分别为27,043.34 万元、34,036.62 万元、45,384.12 万元，主营业收入同比增长率分别为 25.86%、33.63%和 33.34%。其中，海泰科核心技术产品收入分别为2.7亿元、3.4亿元、3.83亿元，占营业收入比重分别高达99.83%、99.24%、84.16%。通过数据可见，2020年，海泰科核心技术带来的营收虽然大幅上升，但是占总营业收入的比重有明显下降，这得益于海泰科总营业收入的上升。
营业收入的大幅上涨与报告期内汽车行业景气度上涨有关，海泰科主要生产注塑模具及塑料零部件，目前主要应用于汽车行业，包括汽车内饰模具、汽车外饰模具等。海泰科表示，“汽车生产商为保持竞争优势，更好满足消费需求，不断提升产品更新换代的速度，新车型的开发周期和原有车型的改款周期逐渐缩短。汽车更新换代的加速为汽车模具行业发展提供更大市场空间。”
未来，海泰科将充分利用全球模具产业转移和全球采购带来的新的发展契机，继续加大对国内外市场开拓力度。同时，公司将在欧洲、北美洲等汽车主要产业集中区域有序设立分支机构，实现市场开拓、项目对接及售后服务无缝隙，为全球客户提供系统化解决方案与全面的优质服务。
“青科大系”再添资本新军
海泰科首发上市挂牌仪式，青岛科技大学校长陈克正受邀参加上市挂牌敲钟仪式。
青岛海泰科成立于2003年，由青岛科技大学聚合物新材料创新创业共同体团队成员孙文强老师为主创办。海泰科并不是青岛科技大学“人才+技术赋能”的第一家上市公司。早在上世纪80年代，青岛科技大学就大胆鼓励教师积极开展科研成果转化。“不找校长找市场”，从那时起，便成为全校师生的共识。这种“放水养鱼”模式，为青科大日后在产学研以及资本市场方面脱颖而出奠定了基础。
近年来，青科大已先后孵化了300余家科技型企业，成立了10余家以科研成果为主体的学科性公司，通过科研成果转化或提供核心技术支撑，已陆续推动多家公司实现上市，通过技术与人才纽带源源不断地支持企业把科研——变成技术——变成产品——变成应用——进而变成上市公司的科研生态圈，被社会形象的称之为“青科大系”。如今海泰科上市，让“青科大系”又增添了新成员和新的有生力量。
近年来，青岛科技大学始终坚持走政产学研融合之路，科研成果运用到实际生产中已产生了巨大的经济效益，记者在青科大网站上查阅到，通过科研成果转化或提供核心技术支撑而上市的公司已经达到了7家，分别是软控股份有限公司、万华化学集团股份有限公司、赛轮股份有限公司、青岛金王集团、青岛海力威新材料科技股份有限公司、青岛旭域土工材料股份有限公司、青岛高校信息产业股份有限公司。
这7家“青科大系”企业，依靠细分专业领域的科研成果，扎根钻研、精准投放、迅速转化落地实施，实现“宽度一厘米、深度一千米”优势，并快速在众多细分行业里占据头部位置，整体呈现出“小而精，精而强”的特点。
青岛财经日报/青岛财经网记者 高扬
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