摄影／马艺峰
青岛，一座有AB面的城市。
A面是高楼林立的CBD，B面是食透人间烟火气息的老城。
“先有中山路，后有青岛城”。中山路这条见证青岛百年沧桑的老街，曾是青岛的“十里洋场”，是几代青岛人念念不忘的“街里”，承载着老青岛的历史记忆，也见证着青岛城市发展的商业脉络。
如今，随着产业和年轻人的逐渐流失，中山路这条老街逐渐走向衰落，成为老龄化和老情怀的代名词。
作为西部复兴发展的“第一仗”，济南路拓宽工程正式通车。“升级版”的济南路从原单向两车道拓宽成双向四车道，将成为中山路片区过境交通的南北向主通道，为中山路步行街的改造提升奠定交通基础。而济南路的建成通车，改善了区域交能构架，对历史城区保护更新将发挥交通先导作用，成为撬动西部老城复兴的重要支点。
随着我国城市大规模扩张的“高潮”过去，城市发展由外延式扩张向内涵式增长转变，而城市更新将是常态。推动城市更新，在新旧空间的交换中构建有活力、有温度的现代都市，成为城市建设者探索的方向。
百年老路焕发新生
济南路全长约750米，南端和北端分别可通往青岛火车站、胶宁高架路、新冠高架路等。
济南路因胶济铁路而产，也与其同生，是最早规划的道路之一。1901年，山西路口两侧最先有了建筑物。1914年，马路南侧（街道呈东北至西南45度走向）的建筑物和街区规矩整齐，路北铁路路基一侧没有任何建筑物。1915年，道路东北端头（大窑沟处）仅连接到沧口路止，并由此转向沧口路。1916年，开通今大窑沟桥洞这一小段。
作为百年老路，与济南路相关的“大窑沟”“桥门洞子”等称呼，存在于许多老青岛人的记忆里。这里曾经是岛城的土产一条街，商贾云集，客栈、书店、土产店众多。然而，随着城市格局的变迁调整，当年狭窄道路已无法满足群众日常生活出行所需。时值历史城区复兴改造之际，对济南路改造升级，为中山路片区繁荣注入了活水。
“窄胡同”到“宽马路”
2020年6月10日，伴随6处非住宅建筑拆除工作，济南路拓宽工程正式拉开帷幕；2020年10月，济南路拓宽工程正式封闭施工；2021年4月2日，济南路建成通车。
为了充分利用土地资源，济南路拓宽项目将沿胶济铁路一侧房屋拆除后的边角地，建设为50个地面车位；在路边停车楼建设100个车位，其中地上60个、地下40个。
在济南路南侧六街口（济南路、泰安路、北京路、天津路、大沽路、肥城路相接处）小广场，地下机械停车场正在建设中，这里将建设200个车位。该地下车库利用计算机、传感器、摄像头和搬运交换设备系统存取汽车，实现高效、无人值守智慧管理。
在这次改造中，济南路及南端地下停车场共建设了350个车位。另外，市南区在青岛湾广场改造项目中，也规划了大型的地下停车空间。这些项目建成后，能够有效缓解中山路片区及周边的停车难问题。
据悉，改造前济南路最窄处仅3米宽，而新改造的济南路车行道宽14.5米，为双向四车道，并按标准施划了醒目的交通标线。同时，在主干线的西侧设置了绿化带和辅道，设置了公交车站以及部分停车泊位。济南路由正式由“窄胡同”升级为“宽马路”。
摄影／马艺峰
复兴中山路的路径
当下，城市竞争日益激烈，如何提升城市核心竞争力是城市发展的核心命题。对于有着百年老街中山路、土地面积仅为30.01平方千米的市南区而言，如何让老城焕发新活力，显得更为迫切。
“身穿谦祥益，头顶盛锡福，脚登新盛泰，手戴亨得利，看戏上中和，吃饭春和楼，看病宏仁堂”……这些都是老青岛人的回忆，也是中山路曾经繁华、一时风光无两的见证。
然而，中山路的繁华只到上世纪90年代便逐渐消退。1994年，以市政府东迁为标志，青岛开始拓展新的城市格局，东移、北上、西跨，这条曾经繁盛昌荣的老街，却随着城市格局的变迁而繁华不再。
这些年来，青岛也曾试图复兴中山路，修复劈柴院、复兴老字号、引入新业态等，但始终成效甚微。
复兴中山路，如何复兴？
“复兴老城区，关键是要植入新产业，以吸引年轻人在此消费、创业、生活。”据青岛市南区委书记赵燕介绍，这也是此轮中山路片区改造最具挑战性的任务。“我们正在既有规划的基础上，深入学习研究先进城市经验，打造‘老建筑+新消费’‘旧里院+新经济’‘原场景+新体验’的新业态。”据悉，中山路片区将重点支持影视配套、创意设计、高端民宿、艺术展演、沉浸体验等业态发展。其中，黄岛路片区引进艺术品展示、艺术家巡展、品牌旗舰店，打造时尚体验街区；在宁阳路片区引进品牌民宿机构，打造民宿风情街区；北京路片区计划引进先锋艺术机构，打造“国潮”文化创意街区。
作为市南区的“一号工程”，中山路区域保护改造是着眼青岛未来百年发展的历史性工程，当前以“一广场、两路、三片区和N个街区里院”为主战场。目前，作为“第一仗”的济南路拓宽工程通车，片区内诸多里院也加快保护利用步伐，其中部分项目将在今年开门纳客。青岛湾广场项目正在完善规划，未来将建设集商业、旅游、文化、交通于一体的城市综合广场。
今年也是市南区西部老城区复兴发展“全面起势”之年，历史城区保护更新“奋力突破”之年。市南区将按照打造精品工程、百年工程的标准要求，从建设现代化国际大都市、打造“一带一路”国际合作新平台等发展大势中找准坐标，对中山路周边区域的产业定位、项目定位、商业定位、建筑定位、经营定位、业态定位进行全方位主题策划，努力实现资源要素、产业、项目在空间上的合理配置，将其建设成企业家投资的热土、年轻人创业干事的舞台，使之成为活力、时尚、方便、温馨的历史街区。
根据规划，待升级后的济南路通车调流后，中山路将进行封闭施工。按照市南区的规划，将把中山路打造成全国首条直通大海的国际化商业步行街。
全国城市更新热潮
近年来，城市更新成为各个城市发展过程中的重要议题。比如上海核心区域“旧楼改造，存量提升”为核心的“城市更新”，受到了房地产开发商、地产基金、资管公司、联合办公企业等各行各业的关注；广州越秀老城，城市更新提速。不仅是旧城改造，老城越秀旧村改造也在发力……
旧改不仅是改环境，更是产业升级。
《广州市珠江北岸（沙面岛至海珠广场片区）产业发展规划（2020-2025 年）》提出，到2025 年，沙面街、人民街、岭南街等拟提升为具有重要影响力的城市现代商贸中心、文化金融商务区、珠江景观魅力展示带，成为广州实现老城市新活力的典范。其中，串联海珠广场、一德路、南方大厦等沿江优质资源，着力引进高端、时尚商业品牌，鼓励推广新技术、新业态、新模式，形成东接北京路（步行街）、西连沙面岛，极具中西建筑文化融合特色的沿江高端商贸业发展走廊。
作为中国近代工业的发祥地，杨浦滨江见证了上海百年工业的发展历程。滨江公共空间的西区有一座历史近140年的老水厂——杨树浦水厂，这是中国最早建立的现代化水厂，至今仍在使用。
如今，这片公共空间一步一景。江边的“雨水花园”原来只是一片容易积水的“雨水洼地”，现在因地制宜，通过雨水循环系统打造成了一个“小而美”的城市景观。5.5公里的杨浦滨江，从以工厂仓库为主的生产岸线，转型为以公园绿地为主的生活岸线、生态岸线、景观岸线，昔日的工业锈带变成了生活秀带。
更新，不是简单的拆旧建新，而是一种有机的生长。
近两年青岛的不少动作都剑指城市更新，不难看出青岛已下定决心直面这个可以“焕新”城市活力的持久性命题。无论是城市品质改善提升、交通基础设施建设，还是国际时尚城建设、“双招双引”等，其中都有城市更新的含义和意义。但若对标深圳、广州、上海等“先行者”，青岛的城市更新还有很长的路要走。
青岛财经日报／青岛财经网记者 李倚慰
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