地铁6号线全线主体施工

11月18日，记者从青岛地铁集团获悉，随着地铁6号线黄海学院站首段底板开启浇筑，地铁6号线全线45个工点全面进入主体施工阶段。而装配式、及BIM技术的运用，在提质增效的同时，为标杆项目的打造提供了技术支撑。

45个施工点全线施工

地铁6号线是西海岸新区的第二条地铁线，串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区三大功能区，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线，对缩短新区内部各功能区之间的空间尺度、实现新区与东岸和北岸城区间的快速联系、深化区域经济协调发展意义重大。

此次开始浇筑的黄海学院站是地铁6号线21座地下车站之一。另外，此前不久，抓马山车辆基地出入段线也顺利通过开工前条件验收，进入主体土建施工阶段。接二连三的施工节点的到来，标志着6号线全面进入主体土建施工阶段。

据介绍，地铁6号线以“打造地铁示范性工程”为目标，以创新引领为手段，从规划设计、工艺工法、技术创新、工程管理、等多方面全面抓好工程建设管理，提出“空间布满、时间用足、见缝插针、高效有序”建设方针，全面发起建设攻势。截至目前，全线绿化迁移、管线迁改、道路调流等前期工作已基本完成，实现了全线45个工点进入主体工程施工目标。

8个月完成占地管迁等前期工作

据了解，今年以来，新冠肺炎疫情的影响，给现场施工带来很大的压力。地铁集团、六号线公司及参建各方共同努力，通过设计优化，节约了工程造价，同时由新区公用事业集团负责设计、实施、移交，创新采用管迁、调流EPC建设模式，解决传统流程多、协调难等问题，创造性的在8个月内完成了占地、管迁、绿迁等前期工作目标，保障工程全面进场。

为了努力将6号线打造成标杆项目，地铁六号线公司，聘请李术才院士为首席科学家，组织高校和科研单位联合攻关，全面打造、推动示范工地落地，设计建造6座装配式车站，助推建筑产业转型升级。同时，创新临建循环利用绿色施工工艺，全线推广装配式板房，创新采用人造石材路缘石，带动本地11家企业人员就业。

值得注意的是，地铁六号线公司还实现智慧运行，在国内首次采用列车自主运行系统（TACS）列车控制技术，依靠新一代互联网+、大数据、5G等前沿科技，结合全生命周期的BIM技术运用，全面打造智慧工地，实现工程数字化、信息化、标准化建设。

记者 葛均艳