青岛财经日报/青岛财经网讯（记者 宋大伟） “当乘客走向交运温馨巴士一辆463路公交车时，语音提示：你的体温正常，请上车。”今天，记者从交运温馨巴士获悉，温馨巴士车上安装的专用红外线智能监控测温一体机率先在山东省启用。
据了解，温馨巴士463路是一条微循环线路，除了红外线智能监控测温系统，它的车载“黑科技”技术可不仅有防碰撞系统、车道偏离报警系统，还有胎压检测系统、防疲劳报警系统等等“黑科技”，让人眼花缭乱。目前，这些“黑科技”系统已在部分公交车得到应用，保障乘客出行安全。
体温检测，乘客一边打卡上车一边测体温
当驾驶员张先虎把463路温馨巴士开到汽车东站公交站点时，乘客纷纷打卡上车，同时红外体温检测系统一一对上车的乘客进行体温检测。“体温正常，请上车！”几名乘客从体温检测系统走过时，测体温系统都报正常，测体温迅速又便捷。乘客宋女士说：“这个设备太好了，乘车让大家都有安全保障，让大家感到放心。”
据了解，当车门开启，乘客上车时，这种红外线智能监控测温系统会自动检测乘客体温，如有体温不正常的乘客，会及时发出预警，并实时上传至平台和本地存储。
红外线智能监控测温系统效率高，又避免交叉感染，满足人体体温初筛需求。可快速完成测温功能，智能语音报警，实时录取人员图像信息，实现本地与云端同时储存信息。当发现乘客体温异常时实时语音触发报警，提醒驾驶员做进一步防控工作。
这套系统还可支持云端自动生成可视化数据报表，方便对上车乘客进行统一管理，做到疫情可追溯、可分析性。
胎压监测系统，时刻保障轮胎健康状态
现在是夏季高温天气，也是轮胎容易爆胎的季节。由于室外气温高，车辆在滚烫的路面运行，容易让胎压异常，从而导致轮胎爆胎。
交运温馨巴士特别在公交车上安装了智能轮胎压力监测系统，当胎压有异常后，就会通过传感器将数据显示到驾驶员前方的屏幕上。该系统主要用于对公交车汽车轮胎的气压、温度进行自动监测，并在轮胎出现高温或气压异常等情况时，用声光告警来提醒驾驶员，从而保障行车安全。可帮助驾驶员及场站实时观测轮胎气压及温度，当温度气压低于或高于标准值时，系统会进行报警，提醒驾驶员或场站人员及时查看轮胎状况。
交运温馨巴士车胎压监测系统具有自动识别功能、相比传统胎压相比，具有更高的稳定性、更好的灵活性。当车辆进行保养需要对调轮胎时，无需拆卸轮胎内部传感器进行重新位置排序，可随意更换，节省了人力、物力及时间成本。
防碰撞和偏离系统，有2.7秒的预警时间
“前方有物体，请注意避让！”463路驾驶员张先虎开车向前行驶时，出现语音报警，通过公交车中控台屏幕，张先虎发现前方有一个假人，于是张先虎向右打方向盘进行避让。张先虎说，这是车载防碰撞系统起了作用。如果前方有物体，车辆会提前预警，预警时间是2.7秒。
交运温馨巴士463路防碰撞系统是基于单目摄像头的前视危险驾驶预警系统，能够在发生碰撞前最早提前 2.7s 警示驾驶员，使驾驶员作出刹车的反应。
交运温馨巴士信息与数据中心工作人员王明卓表示，前碰撞预警系统是通过对当前时速的判断，是否会发生与前车造成追尾，或其它物体碰撞等交通事故进行准确判断预警，并且实时将数据和视频上传至平台，用于后续事故分析的需要，有效预防和缓解致命的交通险情。
防疲劳系统，驾驶员打瞌睡、做小动作及时预警
疲劳驾驶员和驾车时做小动作，也是危险驾驶行为，甚至是一种比较常见的行为，有时也很难引起一些驾驶员足够重视。在我们看到的交通事故案例中，有的是因为捡手机、打哈欠等一些微小动作引起的交通事故，而还有相当一部分是疲劳驾驶。交运温馨巴士为了防止驾驶员在公交车内接打手机、做小动作、甚至是疲劳驾驶，他们在公交车上安装了一套防疲劳驾驶系统。
为了让大家看得真切，工作人员特别让驾驶员演示了一番，当温馨巴士在指定场地行驶时，驾驶员故意把眼睛闭合时间长一点，并装做打哈欠的样子，眨眼次数也增加不少。这时只听到语音提示：请勿疲劳驾驶，立即停车休息。然后驾驶员又演示行驶中，接打手机，都有相关语音预警提示。
张先虎说，本来疲劳驾驶和接打手机的时候，就有一些提心吊胆，防疲劳驾驶系统语音这么一提示，他们立即就不想继续驾车前行了，必须停下车来休息，或者迅速收起手机了。“这个系统真不错，为乘客和驾驶员筑起一道安全屏障。”张先虎说。
同时，张先虎还演示了车道偏离报警系统，当张先虎在正常驾驶时，故意让公交车向右偏离，这时语音也发出提示语，提示驾驶员回到正常行驶车道。
交运温馨巴士信息与数据中心副主任李克俊说，防疲劳系统通过识别面部表情特征，实时分析疲劳状态和注意力分散状态，并及时警示驾驶员。包括司机疲劳驾驶、打电话、注意力不集中、车道偏离预警等等，防疲劳预警系统通过对驾驶员的人脸识别，进行准确的判断驾驶员是不是处于疲劳状态，并且实时将数据上传至平台，用于后续工作所需。
全景环视系统，360度无死角、无盲区驾驶公交车
车辆都有盲区，特别是公交车车身庞大，盲区比较多，比如靠近车头下侧、左右侧、车尾部等部位，因为盲区范围大，驾驶员在驾驶的过程中，很难发现盲区的物体和人，容易导致交通事故的发生。
为此，交运温馨巴士在公交车上安装了360°全景环视系统，扫除驾驶员在驾车过程中的盲区。当驾驶员在驾驶公交车时，向前行驶时，通过中控台的电子屏幕可发现车头盲区下面是否有人和物体。当公交车左拐或向右拐时，屏幕上就会出现左右侧盲区景象。当驾驶员要向后倒，屏幕上又出一车后景像。这些景像的出现，如同驾驶员多了几双眼晴一样，能够全面掌握车体四周的情况，保障安全驾驶。
据了解，这套系统是通过软件算法将车外 4 个鱼眼镜头的图像合成为一张无缝全景图像，并通过 VAG 信号实时传给 DVD 显示屏。该项技术最大创新就是用户可以创造自定义视点，即自定义虚拟摄像头。系统可以自由动态地切换视角，在行车、泊车过程中智能强调车身周围不同范围的图像。
同时，这套系统是一个 24 小时车载 DVR 系统，为用户提供全天候行车记录、行车/泊车辅助、驻车监控等功能，是一款车载高科技智能硬件产品。当驾驶员左右转向和倒车时，屏幕会自动切换到相应界面，如左转向时，屏幕回自动切换致左侧摄像头，帮助司机观测盲区出现的状况，保障驾驶员能够安全驾驶。
公交车上一堆“黑科技”，保障乘客出行安全
温馨巴士一堆“黑科技”，时刻都在守护乘客的安全。据交运温馨巴士党委副书记、副董事长董金星介绍，随着科技的发展，温馨巴士的科技含量也越来越高。从最初的为了保障乘客安全，温馨巴士安装了定位系统、一键破玻器、发动机灭火弹等安全设施，到现在为了进一步提高公交车的安全性，近几年，交运温馨巴士联合相关主管部门和企业，把高科技技术应用到公交车上，先后安装了防疲劳、防碰撞、防车道偏离、胎压监测等系统。
最近，因为疫情防控的需要，他们首先在463路公交车上安装了红外线智能监控测温系统，可以在乘客上车时，对乘客的体温进行迅速监测。如果，公交车全面安装这套系统，将会为疫情防控筑起一道屏障，保障乘客的安全。
为了防止驾驶员在驾车过程中分心外，交运温馨巴士联合相关主管部门和科技公司，对这些“黑科技”进行统一整合，除了红外智能监控测温系统外，防疲劳驾驶、防碰撞系统等预警系统的显示页面都集成在一个屏幕上，方便驾驶员查看。
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