交运集团董事长刘永康
“不忘初心，方得始终”，您坚持的“初心”是什么？
乔布斯说：“活着就是为了改变世界。”这就是他的初心，因为他对初心的坚守，创造了苹果的辉煌。我坚持的初心也是改变。以变为法，变则通，通则久，向前推进、向上提升，改变企业的发展状态让它更健康，改变员工的生活状态让他们更幸福，改变社会的生存状态让它更温馨。
太阳每天都是新的，每天都有新的事情要做，与时俱进，体现的就是正能量。近几年，交运集团似乎一直在转型升级的路上。我们始终坚持“向前推进，向上提升”的发展理念，研究如何持续创新，创新模式，颠覆传统，腾笼换鸟促转型，凤凰涅 求创新，就是通过一系列的颠覆与变革，使服务的价值达到最大化，把企业的发展成果更好地惠及员工、回报社会，为人民群众创造更加美好的生活环境。我们很朴实地认为，给社会做事，为社会服务，就是我们的责任，这就是我们每天要研究和每天要做的，为社会服务，永远没有止境，常态常新。
与“初心”有偏差或者被质疑的时候想过放弃吗？坚持下去的动力是什么？
从来没有放弃，因为我坚信、坚韧、坚决，咬定青山不放松。关键是要坚持做，如同跑1万米需要跑25圈，贵在持之以恒。坚持，就一定会达到理想的彼岸。
能够保持初心是件很了不起的事情，特别是在物欲横流的时代，各种外界的诱惑会干扰我们在路上前行的方向和心境。净因法师说“让世界改变你，还是你改变世界？这需要很强的心力。”我们一路走来，也曾经受到过一些质疑。比如说，我们刚开始做品牌的时候，就有人质疑搞这些虚的东西干什么；我们进军城市公交市场的时候，有人质疑公交又不赚钱做这个干什么；我们开创专业校车客运市场的时候，有人质疑这个市场根本就没有生存的空间，几乎企业每一次改革的节点，都会有不同的声音出现。其实，这也很正常，毕竟每个人看待事物的角度不同、价值观不同。
但即使荆棘塞途，我从来没有放弃过。因为，首先我有一个好的团队，同舟共济、坚韧不拔，他们始终与我一起坚定最初的信念，向着同一个方向，努力前行。其次，打铁还须自身硬，我们有了对交通大市场的几十年积淀，取精华弃糟粕，有能力前瞻性地精确把握市场，事实证明我们的每一次关键决策都踏准了时代的脉搏，使企业避开了一次次危机。还有，就是我们的勇担责任和辛勤付出，获得了旅客、市场、政府等社会各界的极大认同和肯定。
关注民生、承担责任。交运是公益性的窗口企业，为社会做事是我们的第一要务。出行，如何能安全、快捷和舒适，这是我们天天研究的课题。我们始终把顾客满意作为检验服务成效的标准，围绕服务抓创新促发展，延伸服务链条，提升服务品质，不断拓宽企业服务群众的领域。以交运温馨校车为例，在当时国家法规政策、运营模式、行业管理等问题尚未完善之时，我们延续着国有企业的使命精神，敢为人先，迎难而上，终守得云开见日出。目前，温馨校车达到1600辆，占到全国入籍登记专业校车总数的近三分之一，开通线路3000余条，实现了青岛市域全覆盖，让12万学生享受到安全、温馨的标准化服务，更是引领了行业发展。
我们把工作当作事业，经过改革发展、转型升级，走出了一片新的天地，现在是海阔天空。2010年以来，我们在经济危机持续的影响之下，保持了企业的高速增长，仅用3年的时间就实现了集团资产总量、市场占有、营业收入、经济效益、员工收入的倍增目标，营运车辆达到9000多辆，这些都给了我们坚持下去的动力。
社会需要交运，交运奉献社会。为社会服务，带着感情工作，把工作作为事业，在有生之年，为社会多做点事，书写好自己的历史。一个企业做的事不是喊口号，关键是你怎么做的，社会怎么接受的，对你怎么评价的，这是三位一体的工作关系。我们这几年都是沿着这个方向走。不断探索、不断研究新的市场，丰富服务的手段和内容，得到全社会的认可，这就是坚持下去的动力。
交运温馨校车，交织真情，运送未来
因为坚持“初心”失去了什么？有没有什么遗憾？为什么？
如果要说失去，其实也有，主要就是把时间都用到了工作上，失去了个人的生活时间。为了把一个老国有企业进行彻底的改造，让它重新焕发生机与活力，实现涅 重生，我几乎放弃了所有的个人生活时 ，对家人缺少了陪伴的时间间。虽然个人的生活少了，缺少了运动的时间，但是，我想，精力上的巨大的投入，必然会有巨大的回报。通过服务社会，心灵得到净化，心里的愉悦油然而起。物质很重要，但是最重要的还是精神。总的来说，还是没有什么遗憾的。
交运看似一个经济组织，其实是一个社会组织。一个优秀的国有企业，不但做好自己的本行，还要承担奉献社会的责任，为社会做事、做好。扶倾济弱，人人献一份爱，我们这几年所创造的“爱心驿站”、“爱心基金”、“爱心陪护”、“爱心义运”、“爱心支教”、“爱心招领”、“爱心公厕”、“爱心岗位”和“的士之家”等公益服务项目，让更多的人群感受到了社会的温暖。我们通过有形的手和无形的大爱，帮助困难、弱势群体，把党和国家对群众的关爱，形成交运的具体化，促进了社会和谐幸福。
面对严峻的就业形势，我们通过不断地创造市场来增加就业的机会。近年来，交运集团新招聘员工8000余人，有效缓解了社会就业压力，这是讲政治、讲社会责任的真实体现。我们大力践行“幸福地生活，快乐地工作”理念，让17000多名员工体验到了家一般的温馨。企业关爱职工，职工关爱社会，员工把幸福写在脸上，把自己的“小爱”放大成对社会的“大爱”，发自内心地服务社会，形成了爱的放大和延续，反过来又促进了企业发展，两者相辅相成。社会评价说，交运干得不错，愿意到交运工作，这就是认可。
在企业以后的发展中，会做出哪些有异于“初心”的改变？
著名学者王国维在《人间词话》中说“古今之成大事业者，必经过三重境界。第一境界，昨夜西风凋碧树，独上高楼，望尽天涯路；第二境界，衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴；第三境界，众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。”就是说“没有登高望远，无以确定有价值的探索目标；没有对目标的迫切愿望和自信，难以面对征程的漫长和艰辛；没有千百度的上下求索，不会有瞬间的顿悟。”
我认为我目前正处在第二层境界，也就是抱定初心，坚持用自己的实际行动，持之以恒来一点一滴地改变企业，通过企业改变员工，通过员工来改变社会的出行环境。也许到了“顿悟”境界，会对自己目前所抱定的“初心”有更高层次的升华。
如果给您今天的企业打分，10分满分，您为自己的企业打几分？为什么？
如果打分，从外部，社会这方面的评价和认识，我想打9分；如果对内部的运营，打7.5分~8分，我认为运营还可以更好，特别是车站的升级配套和流程再造。
例如城际公交，今年将开行馆陶路汽车站到西海岸汽车站的城际公交，国内第一个公交线路候车室对候车室，颠覆公交服务模式，实现进站前买票、持票进站、打卡、检票上车，和长途班线一样，与原先的露天坐公交相比，让群众乘车更安全、温馨。例如汽车站，功能将进一步配套完善，把现有资源发挥到服务最大化，服务全、服务优，成为一个商业综合体和交通产业园区，形成以出行为先导的全生活服务平台和业态圈。由此，汽车站不仅是城市窗口，更成为城市的“客厅”，形成大交通产业圈、消费圈。围绕民生，围绕出行，这是对原有汽车站业态的一种颠覆、改变，这是一场革命，从而更好地为乘客服务，将进一步提升青岛的城市形象和文明程度。
您怎样理解经济新常态？
中央经济工作会议对新常态表述为“模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流；基建和一些新技术、新产品、新业态、新模式的投资机会大量涌现；市场竞争逐步转向质量型、差异化为主的竞争；环境承载能力接近上限，必须形成绿色低碳循环发展新方式。”
我认为新常态下，拉动增长的主要动力将来自内需。因此，只有真正抓住了客户的需求，才能迎合新的发展趋势。例如，大规模生产向小型化、多样化订制转型，基于互联网思维的商业模式需要重新构建，产业综合趋势加速，差异化、菜单式服务将会更好地吸引客户，绿色低碳的生产和生活方式将成为主流，新能源应用将迎来一个快速发展期。
企业如何迎接经济新常态？
新常态下，就三句话，让企业更加健康，让职工更加幸福，让社会更加满意。企业发展必须与国家的宏观战略相匹配。为更好地适应经济“新常态”，我们在战略层面，敢于颠覆传统思维模式，由直线思维向系统思维转变，变传统单一发展模式为复合型产业矩阵，构建起具有交运特色的综合交通产业“生态圈”。
向综合生态体系转变
从运营中国第一个汽车站——馆陶路汽车站，到现在形成覆盖青岛全域的站群网络，我们在百年历史征程中不断创新和丰富汽车站的服务功能。如今，面对经济新常态，我们已经开始了变革，就是产业体系由传统单一业态向综合生态体系转变，着力打造资源整合、信息共享、协同集聚的互动平台。把车站作为一个平台，将其转型为“三位一体”的交通商业综合服务体，以此全面提升车站的商业价值，“入港、即 出港、到港”服务客运一体化，“城际、城区、城乡”公交客运一体化，“长途、旅游、公交”车站客运一体化。同时，把传统的班线客运向城际公交、城乡公交、镇村公交等城乡公交一体化发展，“公交优先，以 百姓优选”为目标， “温馨巴士”发挥 品牌优势、服务创新优势和线网规划设计优势，做好交通出行的换乘衔接，全面巩固交运在公交市场的主体地位。
深化“运游融合”
平台化的发展，不仅增进了产业间相互依存、相互促进，也实现了产业的“大融合促大裂变”。我们顺应国际、国内产业发展新趋势，把道路运输放到经济社会大局中去谋划发展，在优化整合资源，加快产业集聚的同时，不断衍生新业态。盯准“旅游集散”的紧迫需求，立足抓好旅游与客运“结合点”，旅游平台与交通平台的“两台对接”，运输圈与旅游圈的“两圈互动”，公路网与旅游网的“两网互通”，把旅游业上升为发展主业，形成了“大客运”、大物流”“大旅游”“ 和 三驾马车的大产业体系，为集团的转型升级、创新发展提供了强有力的支撑。我们要把交运所属的每一个汽车站都打造成旅游汽车站，每一辆车都打造成旅游车，每一个司乘人员都打造成导游员。
交运双层观光巴士带您畅游青岛
文化引领提升品牌服务
“情感”是服务的本质，品牌是对服务的承诺。交运这几年的发展，看似是提高服务质量，实际上核心还是在文化和品牌上。品牌不是弄个LOGO，喊个口号，实际上是自我加压，对社会的承诺。我们把品牌化服务作为转型升级的重要战略，“情满旅途”“温馨巴士”，从 到交运集团成为国内服务业唯一拥有两例“中国驰名商标”的企业，再到创建“温馨校车”、“交运物流”、“交运地产”、“汽车医院”等涵盖各领域的“品牌集群”模式，着力打造集“文明服务、文化服务和便民服务”于一体的品牌服务链，给予乘客更多“家”的温馨体验。
创造需求让群众享订制服务
要做就要做第一，模仿没有出路。从中国第一条城市公交线——馆陶路到崂山柳树台的运营，到2000年中国第一个品牌公交——温馨巴士品牌的诞生，直到现在成为国内城市公交的领军旗帜，我们始终在引领着行业发展的
我方向。面对市民出行需求的多元化，们以“大链条促大服务”，通过市场细分、错位发展，变革公交运营模式，在公交上推陈出新，推行定制化服务模式，推出定制公交、摆渡公交、就医公交、观
学子公交，以及对接公交、微循光公交
宿村公交和赶集公交等服务品环公交、种，营业收入约占整个公交客运的40%以上，做到不仅让乘客“行有所乘”，而且“乘有所选”。
不仅满足市场需求，更是创造市场
实现需求， “通勤+旅游+会务（公务）车”
做中国最佳运游综多元业务融合发展，合服务商；发挥交运保险集经纪、代理、公估、 “四位一体”销售 的优势，“保险建超市”，为居民提供“保险订制”服务；面对公务车改革，大力推进公务车租赁业务的发展，并培育成为新的经济增长点；为迎接未来电动车的高速增长，加快了充电桩网络的布局，2015年要安装1000个充电桩，全面对社会开放；商业地产的开发将在新常态下进行新的运作；国内首创“3+2”模式培训大客车驾驶员，建驾驶员实训基地；建设集新车发布、汽车展销、试乘试驾、汽车美容和维修等功能为一体的汽车文化主题园区；发挥交运科技优势，积极推进“智慧交通”建设，为“智慧城市”建设助力添翼，惠及民众。
新的一年，您最期待的改革在哪里？
围绕“大客运、大物流和大旅游”三大主业，用互联网思维，把产业链条延展、深挖，增其宽广度和深厚度，衔接更顺畅自如，更稳健发展，打造富有交运特色的卓越绩效模式。进一步调整优化组织机构，当务之急是把事业部制改革在新常态下做实。同时，大胆培养新生代，使渐进式的企业健康发展的环境得到改善。
互联网思维更是给企业生态带来了颠覆性改变。围绕综合交通产业生态圈，通过移动互联网，整合资源，打造交运集客运售票、旅游集散、商务车电召、公务车租赁、小件速递、医疗保健、汽车销售、汽车保险、汽车修理等“一站式”全生活服务平台。
今天的交运，早已不再仅仅是一个传统的交通运输企业，其内涵和外延已经在一次次创新中得到丰富和扩张，为社会服务的内容和水平也得到了持续的升级。2014年，交通运输部等国家四部委把“情满旅途”确立为全国春运主题，并在交运集团青岛长途汽车站举办启动仪式，2015年继续把“情满旅途”作为全国春运主题。作为“情满旅途”的发源地，交运已经成为中国交通的标志性符号。“温馨伴您一路行”。交运奉献社会，成为青岛全域统筹发展的触角，伴随着城市发展的节奏，而不断向前发展、向上提升。如果说前面5年，交运是在做准备活动的话，2015年将进入加速度，厚积薄发，向理想的制高点冲刺。
交运的发展现在“在路上”，而且会一直“在路上”，我们有一种“在路上”的前进心态，也有着“在路上”的前进动力。只有持续的自我加压，保持如履薄冰的危机感，发现自身的不足，发现市场发展的新空间，企业才能健康持续地发展。
今天的创业者在创业心态和环境等方面与您当年创业时有什么不同？
无论是从创业心态还是环境来说，都发生了很大的改变。互联网让创业变得更简单了，如淘宝和微商。因为风投的介入，大大缩减了企业资本积累的过程，企业成长更快了，如滴滴。但是创意就显得尤为重要了，就是要体现差异化，要与别人不同，这样才能吸引到更多的投资。
如果让您送给年轻的怀揣梦想的创业者一句关于“不忘初心，方得始终”的忠告或体会，您最想说什么？
无论你是刚刚创业，或正在创业的路上，或已取得阶段性的成功，都不要忘记你创业时的“初心”，你是谁？为了谁？要耐得住寂寞，禁得住诱惑，坚持自己最初的理想和信念，咬定青山不放松，一直坚守下去，才会取得成功。
（青岛财经日报记者 宋大伟）
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