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十年建成国际知名氢能城市 青岛发布氢能产业发展路线图

7月22日,青岛市发展和改革委员会发布关于《青岛市氢能产业发展规划(2020-2030年)(征求意见稿)》公开征求意见的通知,发展目标为在未来10年将青岛发展成为国际知名氢能城市,打造国内重要的氢能产业基地,实现“东方氢岛”的总体发展目标。

资源丰富  应用场景全

青岛是能源输入型城市,一次能源全部从外部输入,传统能源资源持续供应能力受限。加快氢能的开发利用是推动高质量发展的重要手段,是建设具有国际竞争力的现代化产业集群的重要抓手,对保障能源安全、优化能源结构、改善大气环境、创造新的经济增长点具有重要的战略意义。

青岛化工副产氢资源丰富,氢能资源丰富,市场潜力巨大。董家口化工园区内集聚了金能科技、海湾化学等一批化工龙头企业。在氢能产业发展方面,青岛同时具备汽车、轨道交通、发电供热、港口码头等氢能应用示范全场景,未来发展潜力巨大。

同时,科研技术人才聚集,创新能力领先。青岛在能源领域拥有众多科研实力雄厚的高校及研究机构,包括依托中国科学院过程能源所建立的山东能源研究院、中国石油大学等,并吸引了西安交大青岛研究院、吉林大学青岛汽车研究院、一汽青岛汽车研究所等相继落户青岛,为氢能产业的研发和应用提供了强大的人才和技术支撑。

完善产业链  打造知名氢能城市

规划提出,要实施“东方氢岛”发展战略,以建设氢能技术创新核心区、氢能创新发展试验区、燃料电池汽车产业聚集区为抓手,利用好青岛在新能源汽车、石化化工、轨道交通、港口航运、智能制造等方面的产业基础,探索氢能纳入区域能源体系及多种能源协调发展的策略,加大氢能基础设施建设力度,形成氢能制—储—运—用相关产业集群,完善氢能产业链体系,将青岛打造成国际知名的氢能城市。

以应用示范带动产业发展、提升氢能应用的社会认知以及接受水平,建设国家级氢能应用示范区。

打造高端氢能产业集群,以西海岸汽车及零部件产业集聚区、莱西新能源汽车产业基地、青岛(即墨)汽车产业新城等为依托,发展燃料电池汽车产业,实施“燃料电池汽车领头羊”行动计划,培育一批具有国际竞争力的企业。

培育国际化氢能创新高地,整合青岛氢能技术创新力量,聚集高端创新要素,建立科技创新支撑体系,重点突破燃料电池汽车整车开发、燃料电池动力系统集成、燃料电池电堆、核心零部件、关键材料等氢能核心技术。

青岛氢能发展的近期目标为2020-2022年,要建成10座以上加氢站、推广600辆以上氢燃料电池汽车,培育超过5家氢能相关企业,氢能产业年产值达到50亿元。

中期目标为2023-2025年,累计建成25座以上加氢站,投入运营10条氢燃料电池汽车公交专线,累计推广各种燃料电池车辆2000辆以上,培育超过10家氢能相关企业,氢能产业年产值达到200亿元。

远期目标为2026-2030年,建成1家氢能领域省级以上工程实验中心、工程中心或重点实验室;累计建成加氢站50座以上;投入运营30条以上氢燃料电池汽车公交专线,累计推广燃料电池汽车达到8000辆,建成燃料电池轨道列车线2条以上;培育超过20家氢能相关企业,年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业5家;氢能产业年产值达到大约500亿元。

完善布局  三区协同发展

谋划实施“三区”协同发展,“三区”即南部氢能创新发展试验区、中部氢能技术创新核心区和北部燃料电池汽车产业聚集区,发挥各自优势,共创青岛氢能发展蓝图。

南部氢能创新发展试验区

结合青岛西海岸新区纳入国家发展战略和作为山东半岛经济增长极的定位,以西海岸新区为氢能创新发展试验示范区。依托董家口化工园区的氢气资源禀赋和化工产业基础,在推动青岛氢能创新发展方面先行先试、发挥引领带动作用。绿色低成本制氢示范、管道输氢和掺氢试点、氢能基础设施建设运营示范、建设燃料电池汽车应用示范、氢能港口试点、氢能热电联供试点、氢能轨道交通示范、“氢能+智能”大数据服务应用试点、氢能知识普及教育及测试研发服务示范等示范试点基地,积累一批可复制可推广的经验做法,促进氢能与能源发展深度融合,建设具有重大引领带动作用的氢能创新高地。

泊里氢能小镇

充分发挥泊里镇的区位、化工、港口、资源以及拥有氢能应用全场景等优势,以泊里镇作为青岛氢能产业创新发展的经验做法,建设具有重大引领带动作用的氢能创新高地。以低碳发展为目标,推广氢能在交通、轨道交通、港口机械、热电联供、备用电源等全方位的示范应用,推动建设氢能产业园、氢能环保社区、氢能科普教育馆等,建立定制化的政策保障与服务支撑体系,逐步实现氢能产业与装备制造、化工、信息技术等产业交互融合,从多维度、多角度、多元化等方面来打造集科技、环保、低碳、人文于一体的氢能小城镇样板,树立低碳化社会和氢能发展实践中的模板和标杆。

中国“氢港”

依托山东港口集团青岛港的港口资源和物流运输市场,打造包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成的中国“氢港”。结合国务院发布的《交通强国建设纲要》精神,发挥氢能在构建绿色交通、物流和港口的重要作用,严格执行国家和地方污染物控制标准要求,推进港口污染防治。发展氢能在轨道吊、港口集卡、牵引车等方面的示范应用。研究出台港口氢气安全管理体系和规范以及燃料电池港口机械管理办法。推进港区能源管理和环境监测智能化,将氢能纳入港区综合能源计划,对港区氢能消耗进行实时动态管理和智能化调度配置。对港区二氧化碳排放和氮化物、硫化物、固体颗粒物等污染物排放进行实时监测,开展统计分析,研究氢能推广对环境的影响。

中部氢能技术创新核心区

依托青岛国际院士港、西海岸新区高校圈、蓝色硅谷高校圈和崂山区高校圈,加快聚贤、聚资、聚势;依托中科院青岛能源所为代表的科研院所,建立人才引进新模式,吸引氢能领域专家、学者、产业技术人才加盟,构筑人才使用新格局。立足国际视野,把提升在全球氢能版图中的话语权作为目标方向,统筹考虑和综合运用国内外资源,对接全球氢能领域资源,深度融入全球氢能体系。

强化与北区燃料电池汽车产业基地和南区氢能发展试验区的协同合作,始终面向产业需求,打通从研发到产业通道的最后一公里。遵循氢能相关技术作为新兴前沿科技需要实验与论证的规律,充分利用南区氢气资源和基础设施优势,建立从实验室到孵化器、从加速器到工厂的快速通道。成立氢能技术创新战略联盟,突破和解决氢能及燃料电池领域关键技术环节,推动氢能领域的技术进步和产业发展。

院士港氢能技术创新及孵化中心

青岛国际院士港作为青岛创新创造新名片,集合了多国家、多学科、多领域交叉的政、产、学、研、金、用协同创新创投资源,是发展氢能与燃料电池技术创新的最佳平台。依托中国工程院、清华大学、同济大学、湖南大学等顶级科研机构和一汽、上汽、东风等产业链核心企业相关资源,在青岛国际院士港协同合作,设立创新中心,研发氢燃料电池关键材料、工业副产氢提纯制氢技术、高效电解水制氢技术、海装风电制氢技术、液态有机物安全氢储运技术、燃料电池膜电极和电堆、高压阀门、高转速空压机、70MPa高压储氢罐技术等氢能产业关键核心技术,以及燃料电池车辆、船舶、轨道交通、飞行器、燃料电池分布式发电及分布式储能系统等装备产业的集成应用核心技术等。通过技术引领,打造氢能全产业链示范项目,推动青岛的氢能技术创新和产业落地再上新台阶。2025建成国家级氢能与燃料电池汽车工程技术研究中心青岛创新基地,开展各项关键技术研发,取得重大突破并进行市场转化。探索氢能物流车示范运营新模式,适当开放燃料电池物流车在主城区行驶路权,建成燃料电池物流车(城市配送、冷链等)规模化示范运营应用场景。

北部燃料电池汽车产业聚集区

依托青岛(即墨)汽车产业新城和莱西新能源汽车生产基地,集聚培育一批具有全球影响力的燃料电池汽车和燃料电池动力系统企业。促进产业集聚发展,围绕燃料电池整车生产项目发展上游燃料电池配套产业,打造燃料电池汽车产业链。实施“燃料电池汽车领头羊”行动计划,重点打造行业示范企业。以整车制造为核心,以燃料电池堆及关键部件为支撑,引入燃料电池整车、电堆及系统、关键材料、关键部件等相关企业;以产业集群为发展目标,以产业聚集为发展助力,以产业政策为导向,强化项目建设;以推广应用为目标,开发专属车型,加强产业培育与推广应用协同发展。推进燃料电池汽车产业配套,包括加氢站和氢气供应运输配套。促进行业合作与交流,鼓励燃料电池电堆、动力系统、关键材料和辅助部件等企业与整车制造企业组成产业技术创新联盟,共同开展技术研发、联合申报国家和省级专项项目。搭建产业和技术交流合作平台,推动与世界行业巨头企业、科研机构建立广泛深入的联系和技术合作。

到2030年,打造1~2家燃料电池整车企业,5家规模以上燃料电池电堆、动力系统、辅助部件企业,其中产值超100亿元的企业1家、10亿以上的企业5家以上,建成国内领先的燃料电池汽车产业集群,核心企业具备自主研发能力,产业链涵盖燃料电池电堆、系统集成、核心材料和辅助部件、加氢站基础设施和融资租赁、第三方检测研发服务等。关键领域的技术指标达到国际同步水平,生产规模居于国内前列,骨干企业和产品具备国际市场竞争力,龙头企业和产品具备国际影响力,产业之间呈现良好的产业生态。

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