提到停车场，人们会很自然的联想到这样的场景：平整一块场地，铺上砖土，或者直接在水泥、沥青地上画出一个个方方正正的停车线。停车线外，是焦急张望的人们，期待着有车离开，但转了一圈却发现停车场已满，只得悻悻离开……随着经济社会快速发展，停车难已成为近年来“城市病”的重要体现。
“慧停车” “会”停车
“停个车要用十多分钟找车位，如果遇上急事真的是干着急。”在胶州上海路附近办公的张女士告诉记者，停车难一直是困扰附近市民的烦心事，“现在我会提前在慧停车App上查看附近空余车位，一步到位，非常方便。”李女士一边操作手机上停车小程序，一边说道。和张女士一样，在紫薇路附近上班的王先生也深有感触，“路段进行了智能化改造并加强了停车秩序的管理，这样可以让许多长时间占用车位的‘僵尸车’主动挪走，发挥车位的公共价值，把车位还给真正有停车需求车主，我很赞同这种做法。”
记者在上海路看到，高位相机、视频桩等智能化设备已经完全取代了停车收费管理人员，路内泊位停满车辆，井然有序。据介绍，今年一季度全市停车场智能化改造已完成84家，占计划的168%。
2021年，我市已实现在全市范围内具备条件的360家机关事业单位停车场全部开放共享。据悉，今年将在智慧化的基础上，创新方式方法，结合“全市一个停车场”，将对具备改造条件的机关事业单位共享停车场集成停车信息诱导、信息查询、车位预约、电子支付等服务功能，实现机关事业单位共享停车场一网管理，共享智能化、便捷化水平将大幅提升。
同时，在今年的青岛市政协会议上，市政协委员、青岛西米优健康管理有限公司董事长矫增田也建议，“依托数字变革大力推进智慧停车管理系统建设，将道路和停车场的车位资源全部整合，构建全市公共停车位智慧管理‘一张图’，运用大数据等技术手段实现公共停车资源的智慧管控。”
“共享”停车 停车“自由”
青岛市除了加快推进智慧交通建设，也在停车位存量上做起共享开放的“大文章”。积极开展机关事业单位共享停车场智能化改造和经营性停车场开放共享，探索住宅小区停车设施开放共享。
“软件园和动漫产业园错时开放共享停车位了，以后在夜间和节假日，都可以到里面临时停车，对我们这种小区里没有固定车位的人来说，真是太方便了。 ”家住宁德路的市民于先生说道。昨日，青岛软件园、动漫产业园停车场开放错时共享泊位，让饱受停车困扰的周边市民实现了“停车自由”。
近日，记者了解到，软件园和动漫产业园依托松立控股集团股份有限公司打造的“慧停车”平台，盘活了区域内的泊位资源，提高了泊位的周转率和利用率，满足周边居民夜间及节假日停车需求。目前，两个园区各开放共享泊位50个，未来还将逐步增加共享泊位数量。
据悉，一季度青岛市开放共享停车场54个，泊位近3万个，按照泊位周转率测算，相当于增加泊位8500余个。同时，一季度全市开放共享经营性停车场48家，完成一季度计划的240%。
“在推进停车平台建设时，我们积极鼓励各区（市）结合自身实际，通过市场化运作引进社会资本参与停车管理。我市正在如胶州市利用平台公司招标引入松立集团，合作成立青岛政容松立智能停车管理有限公司，完成智慧停车一体化平台搭建，为全市停车一网管理树立了标杆。”青岛市政公用工程建设发展中心公共设施建设科科室负责人张进说，“同时，在推进经营性停车场开放共享时，各区（市）联合属地公安交警部门，摸排辖区内商场、酒店、写字楼经营性停车场情况，建立攻坚任务台账。通过下沉一线逐家洽谈，鼓励经营性停车场结合自身实际，选择适合自己的开放模式。对于停车泊位充足的商场、酒店、写字楼，鼓励24小时开放；停车泊位紧张的，鼓励在营业高峰期、就餐高峰期及工作时间以外的时间段开放；鼓励各类经营性停车场针对临时停车和长期停车不同需求群体，推出按时段收费、包日、包夜和包月收费等不同的共享方式。”
记者还了解到，市停车设施建设指挥部还尝试了小区共享新突破，积极引导和鼓励各区（市）积极统筹业主自持、小区公有、物业自管等三类停车资源，大胆探索“政府引导、个人自愿、潮汐开放、有偿共享”的小区共享停车模式。同时，积极助推“智慧物业”和“全市一个停车场”平台互联互通，努力为业主车位共享和市民使用车位搭建信息平台。目前全市确定20个试点小区，已开放12个。
数字化赋能 提升效率
“按照“路内高于路外、室外高于室内、交通繁忙区段高于外围区段”的原则，根据区域交通流量、道路拥堵状况，将机动车停放区域划分为三个类别区域运营管理，启用分区、分时、分段的运营方案，根据不同服务对象的需求，制定不同的运营管理方式。每日18：00—次日8：00和白天每次停车前30分钟设置为路内泊位免费停车时段，新能源车每天首个2小时免费停车，增加部分学校放学时段路内优惠措施，将每天下午16：30-17：30设置为免费停车时段，通过智能化手段和市场化手段结合，在降低人工管理成本的同时，胶州泊位周转率由上线前的1.43次提升至4.13次，提高了近3倍，在实现城市公共设施数字化更新的同时最大化提升泊位利用效能。”胶州慧停车运营负责人冯虎晓介绍。
由此可见，之前我们所遇到的停车难，其实多半源于信息不对称，不是车位不够用，而是有效利用率没提起来。推出停车助手软件，正中问题的靶心，可以将停车信息管理优化，最大程度上促进资源利用，停车场的数字化更新也让市民获得了更大的便利。
据相关人士介绍，智慧停车APP的使用是城市智慧化的一个分支。如果智慧网络能够和更多的城市公共服务，以及基础设施的节点集成在一起，实现有机管理、智慧停车，青岛这座智慧的城市就会得到数量级的提升，而这才是我们对于美好城市未来最大的期盼。
青岛财经日报/首页新闻 记者于爽
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