“三食客”分羹市场

　　品牌4S店
　　●优势：手续运作规范，提供品质保证

　　●弊端：二手车评估体系较为苛刻

　　现在我市许多4S店都推出了二手车置换新车业务，比如丰田、华泰、神龙达等。4S店进行二手车置换的优势明显，各类手续的运作也很规范，能够极大缩短办理二手车业务的时间。但弊端在于4S店的二手车评估体系较为苛刻——目前尚没有一套较为规范的二手车价值评估体系，因此每家品牌店都是依据自己的惯例来操作。据了解，我市各家4S店在二手车评估价格方面通常依据购买时间、车况以及二手车市场的价格等多方面因素综合评定，价格往往低于车主的预期，因此许多车主实际上并不愿意在4S店置换二手车，而是直接找二手车市场的车贩子进行交易。“车贩子收车后只有找到买家才会办理车辆过户手续，在此期间，一旦出现交通事故等问题，责任还是要由原车主负担。如果在4S店进行二手车置换则比较放心，对一般买家而言，在4S店购二手车风险相对来说也是最小的，”东风日产青岛龙友专营店二手车部的张经理告诉记者。

　　4S店顾及到自身品牌诚信度，在收购车辆时会进行全方位检测，为参与置换业务的消费者提供质量保证，交易更加透明、安全、便利，而且一些4S店还会对卖出的二手车进行一定时间或里程的品质保证。

　　二手车交易市场

　　●优势：价格政策灵活，车型种类繁多

　　●弊端：个别运作不规范，交易风险较大

　　据青岛市经贸委相关负责人介绍，目前全市共有8家二手车交易市场，其中有四家的交易量占据了全市二手车市场95%的份额，它们分别是：青岛交运汽车交易市场、北方汽车交易市场、青岛旧机动车交易中心、青岛市机动车交易市场。这些二手车交易市场的车型非常多，也提供评估、保险、交易等多种项目的一站式服务，通常消费都喜欢来这些地方出售或购买二手车。二手车交易市场往往比4S店拥有更为灵活的政策以及价格，一般来说，他们可以与消费者协商是代卖还是直接收车，价格上也能进行充分的交流。不利的地方在于，一些经纪公司的运作并不规范，容易先以较高的价格“稳住”消费者，然后再找出各种理由让车主降价等。另外，来购买二手车的消费者如果缺乏对车辆的基本情况或者市场行情的了解，购买二手车也存在一定的风险。

　　二手车网站：

　　●优势：一对一交易简单便捷

　　●弊端：点击率决定车辆能否受到关注

　　网上二手车是种较为简单便捷的方式。将车辆信息挂在网上，买家可以与车主直接交流。目前青岛二手车网与岛城几大网站的汽车板块都在大力丰富网上二手车资源。不过，挂在网上待售的车辆与二手车网站的人气、点击率成正比，这意味着只有高点击率，待售车辆才有机会及时售出。

三大问题制约前进步伐  

　　新旧车联动机制不完善
　　现在，汽车消费层次多了，不少人想买第二辆车，更多人想先买辆旧车，新旧车同场“混业经营”就成了需求热点，业内人士认为，新旧车同场置换将是未来二手车市场的亮点。据预测，2007年至2010年我国汽车市场的年需求增长率为10％～15％，2010年我国汽车保有量将超过5000万辆，这为二手车交易提供了广阔的增长空间。记者日前从青岛市经贸委相关负责人处了解到，2006年全市二手车交易量为4.9万辆，同比增长60%。该人士还透露，“从今年1月份的交易数据来看，二手车市场还将持续发展，这也意味着汽车置换新旧车联动的客观需求存在非常大的潜力。”

　　据了解，在北京等一些大城市，汽车经销商既可以销售新车，也可以按照有关品牌要求进行二手车置换，形成了一种新旧车联动的汽车销售置换店模式。正是看好新车和旧车的联动效应，我市一些汽车经销商也开始了行动，纷纷打出了“二手车置换”的招牌，但由于我市新旧车联动机制还不完善，鲜有将新旧车联动经营做的非常全面的，因此消费者不论买新车、买旧车还是新旧置换都很难在短时间内完成，无形中浪费了时间，无法更多地从中享受到实惠。

　　售后服务体系不够完善

　　与我市二手车市场近几年的日渐繁荣相比，整个二手车售后服务体系的不完善也不可回避。据记者了解，在我市二手车销售最火爆的李村集上，至今仍有个别车贩子为了获利，不管什么样的车都敢卖，这其中有的车来路不正或手续不齐，还有的是偷逃各种规费，而消费者对此却大多并不知情。经朋友引荐，记者结识了一位在李村集多年从事二手车交易的车贩子，他私下向记者透露，“车子开走后概不负责”已经是二手车车贩子心照不宣的行规。消费者刘先生的遭遇便可印证：去年，他在李村集以4万元的价格购买了一辆2000年的桑塔纳2000轿车。不料，车子第一次出远门，还未开到目的地，就出现故障再也开不动了。无奈，他只能叫来拖车，把汽车拖回青岛的修理厂。当他再次来到李村集找到卖给他车的那个二手车车贩子时，车贩子告诉他，车子已经卖了，一切责任由刘先生自行承担。

　　二手车的售后服务，一直是交易市场的一道难题。虽然国家商务部要求二手车市场提供售后服务，但由于目前流通的二手车性能有的已很差，太老、太旧的车根本无法做三包，二手车市场无章可循，只能尽可能最大化的为消费者提供服务。而且，很多消费者觉得自己原本购买的就是二手车，首先自己就放弃了获取售后服务的资格，缺乏维护自己合法权益的意识。一份来自全国二手车市场的调查显示，哪个地区二手车售后服务做得好，哪个地区二手车交易就健康活跃。

　　二手车信息不对称

　　消费者想出售手头上的旧车，主要方法无非两种。一种是在报纸、电台、网站登载转让出售事宜；另一种方法就是直接进二手车市场。但这两种方法往往是殊途同归，因为通过第一种方法所获得的信息十之八九是经纪人打来的，他们往往几人一起轮番与消费者谈判侃价，把价格压得很低，给消费者心理上形成错位，最终低价出让；第二种方法也大同小异，车子进入二手车市场一般也是经纪人低价买得，然后将汽车重新装修一番，然后高价出手，赚取高额差价。想买二手车的消费者也很难获取购买二手车所必须的与车辆相关的信息，包括车辆的合法性信息、车辆的维修信息等等。

　　“买的没有卖的精”，由于消费者对车辆残值和当前二手车市场交易行情等信息缺少了解，导致二手车交易屡屡出现因“信息不对称”而导致的“诚信危机”，进而导致二手车市场难以取得消费者的信赖，许多潜在的二手车需求难以转化成现实的市场需求。

二手车市场蕴藏巨大商机

　　二手车庞大的市场已引起外资和国内品牌汽车生产商的关注，从近期全国二手车市场来看，外资和品牌生产商，将是未来二手车市场的两支重要力量。
　　在国外汽车发达国家，二手车交易非常方便，价格也较低，因此许多消费者的第一辆车便是二手车。中国汽车流通协会一位负责人认为，随着二手车消费观念的深入和车源的增多，国内二手车市场近两年将会出现井喷行情，二手车消费市场增长潜力巨大。

　　国内外的汽车厂家和经销商都看到了中国二手车市场蕴藏的巨大商机，纷纷开展二手车业务。上个月，全球最大的二手车拍卖公司——美国美瀚拍卖公司在深圳成立了美瀚招商机动车拍卖有限公司，这是该公司在中国成立的第二家合资公司。

　　一汽大众、上海通用、东风日产等合资品牌和奇瑞等自主品牌，最近两年纷纷推出二手车置换业务。从今年3月份起，广州本田将率先在全国的部分特约销售店推出二手车认证和二手车置换业务，为二手车交易搭建更加透明和规范的平台。

　　随着我国汽车业的发展，二手车市场正在进入高速增长期。业内人士认为，二手车市场的活跃必将推动新车销售的增长，使包括二手车在内的中国汽车市场日益扩大。