本报讯（见习记者 李菁） 日前有消息称，2006年我国汽车销量突破720万辆，全国汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%。这一结果比中汽协去年年初预计的640万辆多了80多万辆，意味着中国2006年已经超过德国成为全球 第三大汽车生产国，同时超过日本，成为全球第二大新车消费市场。专家认为，我国轿车市场快速发展主要在于私人购车比例不断增加。目前私人购买轿车的比例已经增加到77%左右，全年私人购买的轿车已接近300万辆。越来越多的普通老百姓开始加入到买车的队伍，在刚刚过去的2006年，青岛汽车销售市场更是呈现出火爆局面。业内人士预测，岛城轿车平民化时代开始到来。

　　新车型成增长主动力

　　新车型永远是车市的亮点。2006年，多款新车在青岛相继亮相，成了岛城市民购买的对象。

　　纵观全年，丰田凯美瑞、新宝来A5、华泰圣达菲、标致206、东风日产骏逸、北京现代雅绅特、一汽大众速腾、东风本田思域、奇瑞A520等新车驶入岛城。从中高档轿车、紧俏型轿车到ＳＵＶ、ＭＰＶ，一应俱全。这些新车型的上市成为了车市销量增长的主动力。

　　另外，岛城汽车经销商全年连续开展的促销、降价活动，也为销量的增长添了一把火。按照市场惯例，汽车降价已成为促进销量的成熟做法，这也使购车门槛大幅降低。正是在一波接一波的降价潮中，汽车离岛城老百姓越来越近，触手可及。

　　私人购车成为市场主力

　　过去，买车的都是单位、领导或私营企业主的事，可现在，工薪阶层也开始加入买车的队伍，成为新兴购车族。

　　记者在采访中了解到，较之于前几年的购车结构，最明显的变化就是私人购车比例已开始远远超过单位购车，成为购车主力。“现在已经有越来越多的工薪族来买车了，虽然部分消费者还需要贷款买车，但他们已经把家庭私人购车做为一件很平常的事情来看待。”岛城部分汽车经销商这样对记者说，“很多时候都是一家三口来看车，如果大家都认可某种款式，当场就会交订金。”业内人士认为，日益增多的工薪阶层成为购车主力一族，表明岛城汽车消费已开始步入平民化时代。

　　小排量汽车最受欢迎

　　有专家认为，我国轿车市场快速发展主要在于私人购车比例不断增加。目前私人购买轿车的比例已经增加到77%左右，全年私人购买的轿车已接近300万辆。而小排量经济型轿车也成为私人购车的主要方向，在2006年全国完成的720万辆汽车产销中，仅1.0排量到1.6排量的车型就占据了销售总量的54%，成为小排量车销售增长最明显的一年。

　　据了解，目前私人购车群体主要集中在银行保险人员、通信行业的职员、新闻工作者、教师、外企员工、公务员等，这部分消费者购车主要是为了平时上下班方便，所以“小排量”尤其受到他们的喜爱。市民刘女士是位高校教师，她表示：“我们家距离单位比较远，平时上班还需要倒车，看到不少同事都有车代步，确实比较方便，所以买了一辆北京现代雅绅特，排量小，省油。”刘女士的话代表了多数私人购车群体的心声。“结合消费者的消费需求，今年小排量汽车的销量还有望进一步增加，”岛城某汽车经销商负责人信心十足地表示。